[实用新型]一种汽车整车测试混响室

说明书

本实用新型公开了一种汽车整车测试混响室，包括混响房、旋转机构和定位机构，所述旋转机构包括传动箱，所述传动箱处于混响房端表面，所述传动箱内部设置有电机，所述电机顶端表面设置有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮一侧表面设置有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮顶端表面设置有转杆，所述混响房底端表面开设有孔洞，所述孔洞内壁表面设置有轴承；通过安装了旋转机构，避免了汽车整车测试时，需要全方位的对汽车进行测试，但是由于室内空间过小，转向不方便的问题，通过安装了第一传动齿轮与第二传动齿轮，保证了能将旋转板进行转动，过设置了第一定位板与第二定位板，保证了能够将汽车停在预定位置进行测试。

技术领域

本实用新型属于混响室技术领域，具体涉及一种汽车整车测试混响室。

背景技术

电磁混响室是继电波暗室、吉赫兹横电磁波传输(GTEM)室、开阔场之后提出的电磁兼容性测试新技术与新平台。混响室测试平台能以较小的输入功率产生较高的场强，产生的电磁环境与电子设备内部真实电磁场分布情况极为接近，是一种理想的电磁环境效应试验平台，非常适合用来开展电子装备的电磁环境效应和电磁防护加固研究，然而市面上各种的混响室，仍存在各种各样的问题。

如授权公告号为CN209043979U的实用新型所公开的一种电磁混响室，其虽然实现了改善混响室内测试区域的场均匀性，提高电磁混响室的使用效果，但是并未解决现有的混响室，在进行汽车整车测试时，需要全方位的对汽车进行测试，但是由于室内空间过小，产生了转向不方便的问题，为此我们提出一种汽车整车测试混响室。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车整车测试混响室，以解决上述背景提出现有的混响房，在进行汽车整车测试时，需要全方位的对汽车进行测试，但是由于室内空间过小，产生了转向不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车整车测试混响室，包括混响房、旋转机构和定位机构，所述旋转机构包括传动箱，所述传动箱处于混响房底端表面，所述传动箱内部设置有电机，所述电机顶端表面设置有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮一侧表面设置有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮顶端表面设置有转杆，所述混响房底端表面开设有孔洞，所述孔洞内壁表面设置有轴承，所述转杆贯穿于轴承内部，所述转杆顶端表面设置有旋转板，所述混响房的内部一侧设置有搅拌叶，所述混响房的内部底端设置有汽车底盘测功机。

优选的，所述定位机构包括第一定位板，所述第一定位板处于旋转板顶端表面一侧两端，所述旋转板顶端表面另一侧两端均设置有第二定位板，所述第一定位板顶端表面一侧设置有挡块，所述挡块一侧表面设置有缓冲块，所述挡块一侧表面开设有凹槽，所述缓冲块一端处于凹槽内部，所述缓冲块一侧表面设置有弹簧。

优选的，所述第二传动齿轮与第一传动齿轮均处于传动箱内部，所述第二传动齿轮与第一传动齿轮啮合。

优选的，所述转杆与第二传动齿轮为固定连接，所述转杆与轴承为活动连接。

优选的，所述旋转板处于混响房内部底端表面，所述旋转板与转杆为固定连接。

优选的，所述弹簧处于凹槽内部，所述弹簧的数量设置有两个。

优选的，所述弹簧一端与凹槽内壁为固定连接，所述弹簧另一端与缓冲块为固定连接。

优选的，所述缓冲块与凹槽为活动连接，所述缓冲块外侧表面设置有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过安装了旋转机构，避免了汽车整车测试时，需要全方位的对汽车进行测试，但是由于室内空间过小，转向不方便的问题，通过安装了第一传动齿轮与第二传动齿轮，保证了能将旋转板进行转动。

(2)过设置了第一定位板与第二定位板，保证了能够将汽车停在预定位置进行测试，通过设置了缓冲块与凹槽，保证了汽车不会超出预定停车点。