[实用新型]一种混凝土管片防撞装置

说明书

本实用新型涉及混凝土预制技术领域，且公开了一种混凝土管片防撞装置，包括与混凝土管片手孔部位完成贴合的受力部位，受力部位的侧部固定安装有手柄，受力部位的底部通过卡装机构连接有缓冲部位，且缓冲部位的底部呈弧面设置；卡装机构包括两个对称固定连接在受力部位下表面的凸块，缓冲部位的上表面对称开设有与凸块匹配的凹槽，凸块与凹槽卡合设置，且凸块的底部与凹槽的槽底相抵，两个凸块的相背侧壁上均开设有卡槽，凹槽的侧壁上开设有与卡槽相对应的活动槽，活动槽的槽底固定连接有弹簧，弹簧的另一端固定连接有与卡槽匹配的卡块。本实用新型方便适用于不同型号的凝土管片，从而有效提高防撞装置的适用性。

技术领域

本实用新型涉及混凝土预制技术领域，尤其涉及一种混凝土管片防撞装置。

背景技术

近年来，随着城市轨道交通系统的迅速发展，以及受国家政策的影响，各大城市都开始投资建设地铁。地铁施工中地下段大多数采用盾构法施工，部分输水管道也使用盾构法施工，盾构法施工对盾构管片的质量要求颇为严格。盾构管片在生产过程中除了会存在气泡、裂纹等缺陷，也会由于在吊装、存放过程中发生磕碰造成管片掉块、掉角等缺陷，即使修补过后，依然对管片的整体质量及外观颜色有很大的影响。管片发生磕碰主要在管片吊装上运输车、管片吊装入池水养护及管片吊装至堆场堆存等工序中，管片在以上工序中堆集较密，管片与管片之间距离较小，管片吊装速度不能过低，对门桥机操作人员操作技术要求较高。混凝土管片常规的防撞装置主要有木方、塑料防撞块、管片边缘位置缠绕胶皮等，以上装置存在安装、取放困难，安装位置不固定，易脱落，安装、取放频繁，人工成本较高等缺点。

在中国专利授权号为CN207989042U的专利中，公开了一种混凝土管片防撞装置，包括手柄，手柄连接受力部位，受力部位连接缓冲部位，受力部位与混凝土管片手孔部位完全贴合，缓冲部位呈圆柱形，而且缓冲部位与混凝土管片接触的面为弧面；但本方案仍然存在以下缺陷：

该技术方案的缓冲部位与受力部位固定连接，对于不同的混凝土管片其弧面半径均不相同，而本方案的缓冲部位只适应于一种弧面半径的混凝土管片，缓冲部位不方便根据需要进行拆装更换，从而影响防撞装置的适用性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中混凝土管片防撞装置适用性低下的问题，而提出的一种混凝土管片防撞装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种混凝土管片防撞装置，包括与混凝土管片手孔部位完成贴合的受力部位，所述受力部位的侧部固定安装有手柄，所述受力部位的底部通过卡装机构连接有缓冲部位，且缓冲部位的底部呈弧面设置；

所述卡装机构包括两个对称固定连接在受力部位下表面的凸块，所述缓冲部位的上表面对称开设有与凸块匹配的凹槽，所述凸块与凹槽卡合设置，且凸块的底部与凹槽的槽底相抵，两个所述凸块的相背侧壁上均开设有卡槽，所述凹槽的侧壁上开设有与卡槽相对应的活动槽，所述活动槽的槽底固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有与卡槽匹配的卡块，且卡块与活动槽滑动连接，所述卡块远离弹簧的一端穿过活动槽的槽口并延伸至卡槽内设置，所述卡块远离卡槽的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆的另一端穿过弹簧并贯穿活动槽的槽底向外延伸，且拉杆与活动槽的槽底滑动连接。

优选的，所述缓冲部位的底部固定连接有贴合设置的防滑垫。

优选的，所述手柄与受力部位之间螺纹连接。

优选的，所述活动槽的两侧相向侧壁上对称开设有限位槽，所述卡块上对称固定连接有与限位槽匹配的滚轮，且滚轮与限位槽滚动连接。

优选的，位于所述卡槽内的卡块上端面呈弧形曲面设置。

优选的，所述拉杆远离卡块的一端固定连接有拉环。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种混凝土管片防撞装置，具备以下有益效果：