[实用新型]具有长久储油功能的发动机连杆

说明书

本实用新型公开了具有长久储油功能的发动机连杆，包括连杆本体，所述连杆本体包括杆身、连杆小端、连杆大端、大端盖和紧固螺母，所述小端的内部呈中空状且设有衬套，所述衬套的外部设有油孔，所述油孔一体成型于所述小端的内部，所述杆身的内部设有储油槽，所述储油槽的内部设有第一滤板，所述第一滤板的上部设有第二滤板，所述第二滤板和所述第一滤板相互连通，所述第二滤板连通于所述衬套，所述第二滤板的两侧分别设有通油槽，所述通油槽成型于所述小端内，所述通油槽的两端分别与所述油孔和所述储油槽连通。通过在杆身的内部设有储油槽，结合第一滤板和第二滤板可实现发动机连杆具有长久储油功能。

技术领域

本实用新型涉及发动机连杆技术领域，具体为具有长久储油功能的发动机连杆。

背景技术

发动机连杆是发动机的关键部件之一，其广泛运用于汽车和摩托车的发动机中，发动机连杆的作用是将活塞的动力传递给曲轴，并将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。现有的发动机连杆设有的储油槽不便于持续向衬套内供油，降低润滑性能，并且不能够将连杆小端内的润滑油回流至储油槽内，难以实现发动机连杆具有长久储油功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供具有长久储油功能的发动机连杆，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：具有长久储油功能的发动机连杆，包括连杆本体，所述连杆本体包括杆身、连杆小端、连杆大端、大端盖和紧固螺母，所述连杆小端的内部呈中空状且设有衬套，所述衬套的外部设有油孔，所述油孔一体成型于所述连杆小端的内部，所述杆身的内部设有储油槽，所述储油槽的内部设有第一滤板，所述第一滤板与所述杆身一体成型，所述第一滤板的上部设有第二滤板，所述第二滤板一体成型在所述连杆小端的内部，所述第二滤板和所述第一滤板相互连通，所述第二滤板连通于所述衬套，所述第二滤板的两侧分别设有第一通油槽，所述第一通油槽成型于所述连杆小端内，所述第一通油槽的两端分别与所述油孔和所述储油槽连通。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述紧固螺母设置在所述连杆大端和大端盖的两侧，所述紧固螺母的内部设有紧固螺栓，所述紧固螺栓和所述紧固螺母通过螺纹式连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述杆身的内部设有第二通油槽，所述第二通油槽的设置于所述储油槽的下方，所述第二通油槽的两端分别与所述紧固螺母和储油槽连通。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一滤板和所述第二滤板的外部设有第一加固板，所述第一加固板分别与所述杆身和所述连杆小端一体成型。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述储油槽呈“八”字型，所述储油槽的底部设有第二加固板与所述杆身一体成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

通过在杆身的内部设有储油槽，可通过与油孔连通的第一通油槽把润滑油引入至储油槽的内部，在杆身进行摆动时，储油槽内部的润滑油可通过设有的第一滤板和第二滤板进入到连杆小端的内部，以便于向衬套内供油，提高润滑性能，并且也可以通过第一滤板和第二滤板实现连杆小端内的润滑油回流至储油槽内，从而实现发动机连杆具有长久储油功能。

附图说明

图1为本实用新型具有长久储油功能的发动机连杆的剖视图，

图2为本实用新型具有长久储油功能的发动机连杆的第一滤板位置示意图。

图中:连杆本体1、杆身2、连杆小端3、连杆大端4、大端盖5、紧固螺母6、衬套7、油孔8、储油槽9、第一滤板10、第二滤板11、第一通油槽12、紧固螺栓13、第二通油槽14、第一加固板15、第二加固板16。

具体实施方式