[实用新型]一种货物运输用运输车

说明书

本实用新型涉及货物运输技术领域，且公开了一种货物运输用运输车，包括车体，所述车体的右侧顶部固定安装有车头，所述车体的顶部固定安装有位于车头左侧的车箱，所述车箱的左侧内部活动安装有数量为两个的箱门，所述车箱的右端底部正面嵌设有定位轴，所述定位轴的外部套设有连接块，所述连接块的顶部固定安装有位于车箱内部的固定板，所述固定板的正面固定安装有数量为四个的卡座，所述车箱的正面活动安装有数量为四个且分别位于固定板左右两侧的活动座。该货物运输用运输车，物品下货更为方便快捷，无需人工对货物进行逐一搬运下货，节省下货所需时间，减小工人耗费精力，同时提高运输车再次进行货物运输的速度。

技术领域

本实用新型涉及货物运输技术领域，具体为一种货物运输用运输车。

背景技术

货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用，货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。

传统的货物运输用运输车在进行物品下货时较为麻烦，需要工人对货物逐一搬运，需要耗费较长的时间，与工人较大的精力，影响货物下货效率，使得运输车无法短时间内无法投入到再次运输中，故而提出了一种货物运输用运输车来解决上述提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种货物运输用运输车，具备下货方便等优点，解决了传统的货物运输用运输车在进行物品下货时较为麻烦，需要工人对货物逐一搬运，需要耗费较长的时间，与工人较大的精力，影响货物下货效率，使得运输车无法短时间内无法投入到再次运输中的问题。

(二)技术方案

为实现上述下货方便的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货物运输用运输车，包括车体，所述车体的右侧顶部固定安装有车头，所述车体的顶部固定安装有位于车头左侧的车箱，所述车箱的左侧内部活动安装有数量为两个的箱门，所述车箱的右端底部正面嵌设有定位轴，所述定位轴的外部套设有连接块，所述连接块的顶部固定安装有位于车箱内部的固定板，所述固定板的正面固定安装有数量为四个的卡座，所述车箱的正面活动安装有数量为四个且分别位于固定板左右两侧的活动座，左右两侧所述活动座的相对一侧均固定安装有贯穿卡座的定位杆，所述活动座的顶部均固定安装有第一把手，所述固定板的背面固定安装有位于车箱的内部且数量为两个的限位板，所述限位板的相对一侧固定安装有第一载物架，所述限位板的相对一侧均开设有位于第一载物架左侧的滑槽，所述第一载物架的顶端相对一侧开设有与滑槽连通的固定孔，所述限位板的相对一侧活动安装有位于固定板与第一载物架相对一侧的第二载物架，所述第一载物架与第二载物架的右侧均活动安装有传输辊，所述第二载物架的顶部固定安装有第二把手，所述第二载物架的底端正面与背面均固定安装有分别延伸至两个滑槽内部的限位杆。

优选的，所述第一把手均呈L型设置，所述第一把手的外部均套设有橡胶护套。

优选的，所述车箱的正面固定安装有数量为四个并延伸至活动座内部的连接轴，所述连接轴与活动座均过盈配合滑动。

优选的，所述定位轴与连接块活动连接，所述连接块的底部呈圆角设置。

优选的，所述传输辊呈竖直等间距均匀分布，所述滑槽的顶端呈弧形设置。

优选的，所述限位杆的内部设置有螺纹，传输辊的外部均套设有增阻橡胶套。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种货物运输用运输车，具备以下有益效果：