[实用新型]一种带有新型缓冲圈的气缸

说明书

本实用新型公开了一种带有新型缓冲圈的气缸，其技术方案要点是：包括气缸本体，所述气缸本体中的前端盖处具有与所述前端盖一体成型的凸出环，所述凸出环中具有供所述气缸本体中的活塞杆滑动的环槽，所述凸出环中的所述环槽内拆卸连接有环套，在所述环套中的内环壁与所述活塞杆外环壁之间安装有缓冲圈，所述缓冲圈上具有供所述活塞杆插入的通槽，所述缓冲圈包括水平的第一环部、第二环部以及竖直的第三环部，所述缓冲圈的主体截面为匚字形，所述环套上具有与所述环套一体成型的凸出挡部，所述缓冲圈中的所述第三环部贴合在所述凸出挡部的表面；本气缸具有使用寿命较高的优点。

技术领域

本实用新型涉及气缸，特别涉及一种带有新型缓冲圈的气缸。

背景技术

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

气缸的主要组成部分如下：一、缸筒，缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小；二、端盖，端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构，杆侧端盖上设有密封圈和缓冲圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入；三、活塞，活塞是气缸中的受压力零件；四、活塞杆，活塞杆是气缸中最重要的受力零件，通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性；五、密封圈，回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。

现有的气缸在使用较长一段时间后，常常会发现一些问题。如：气缸的活塞在充气以后会被快速的定到气缸缸身的前端，但是这样的话，会造成声音很大且会加速气缸活塞的磨损，影响气缸的使用寿命。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种带有新型缓冲圈的气缸，以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种带有新型缓冲圈的气缸，包括气缸本体，所述气缸本体中的前端盖处具有与所述前端盖一体成型的凸出环，所述凸出环中具有供所述气缸本体中的活塞杆滑动的环槽，所述凸出环中的所述环槽内拆卸连接有环套，在所述环套中的内环壁与所述活塞杆外环壁之间安装有缓冲圈，所述缓冲圈上具有供所述活塞杆插入的通槽，所述缓冲圈包括水平的第一环部、第二环部以及竖直的第三环部，所述缓冲圈的主体截面为匚字形，所述环套上具有与所述环套一体成型的凸出挡部，所述缓冲圈中的所述第三环部贴合在所述凸出挡部的表面。

通过采用上述技术方案，本气缸在生产组装时，可以先将缓冲圈置入到环槽中，之后可以将环套插入到环槽，使得第一环部环面与环套内环面相互接触，从而能够对缓冲圈进行一定的固定，能够保证气缸本体中的缓冲圈在使用相当长的一段时间后也不会向外发生位移晃动，同时能够避免过多灰尘积累从而能够间接的提高气缸的使用寿命；此外本缓冲圈的结构简单，耗材较少，具有生产简单的优点；再者，当更换缓冲圈时也较为方便，在更换时将环套整体取出更换即可，十分方便；且由于缓冲圈壁面都能接近空气，能够提高缓冲效果。

较佳的，所述缓冲圈中的所述第三环部在靠近所述凸出挡部的一面具有与所述第三环部一体成型的第四环部。

通过采用上述技术方案，第三环部上的第四环部能够增大缓冲圈安装后的牢靠性。

较佳的，所述环套上具有与所述环套一体成型的端挡环部，所述第一环部和所述第二环部端部贴合在所述端挡环部表面。

通过采用上述技术方案，端挡环部能够增大缓冲圈安装时的稳定性。

较佳的，所述气缸本体中的所述活塞杆外部套设安装有静密封圈，所述静密封圈位与所述凸出挡部远离所述缓冲圈的一侧。

通过采用上述技术方案，静密封圈能够增大活塞杆处的静密封效果。

较佳的，所述凸出环中的所述环槽端部开设有第一倒角，所述第一倒角的尺寸为1mm×45°。