[实用新型]一种新型汽车门泵气缸

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车门泵气缸，其技术方案要点是：包括门泵气缸本体，所述门泵气缸本体中的进气口固定有端管，所述端管上具有一体成型的凸出外沿部和竖直管部，所述凸出外沿部和所述门泵气缸本体之间连接有若干个第一锁紧螺栓，所述竖直管部的外部螺纹连接有过滤筒，所述过滤筒的包括一体成型的圆筒部、下螺纹接管和上接管，所述下螺纹接管螺纹连接在所述竖直管部的外部，所述上接管的顶端焊接固定有第一圆盘，所述上接管的顶部还连接有外连接管，所述外连接管的底部固定有第二圆盘，所述圆筒部内设置有第一纱袋，所述第一纱袋内设置有活性炭颗粒；汽车门泵气缸具有良好的空滤效果。

技术领域

本实用新型涉及气缸，特别涉及一种新型汽车门泵气缸。

背景技术

汽车门泵气缸的主要原理如下：车门气动旋转机构以压缩空气为动力源通过电磁阀控制气源，推动气缸活塞作往复直线运动，活塞杆通过螺旋轴及螺旋套作用，将直线运动转换成旋转运动并带动车门轴转动，使车门作平行移动，从而实现车门的启闭，车门关紧后，通过气缸活塞的作用，车门随门轴上升一段行程，使门框边上的楔块结合，从而实现车门的自锁；在车门关闭过程中，如遇到障碍(如夹住人或物)防夹行程开关使车门自动打开，实现防夹功能。车门的开关动作由瞬间通电的二位五通电磁阀来实现。车门的开启、关闭速度，可通过调节进(排)气口的进(排)气量的大小来控制。在紧急情况下，可通过应急阀切断气源，打开车门。

现有公开号为CN206054433U的中国专利，其公开了一种汽车门泵气缸，包括缸筒、前端盖、后端盖和活塞杆，前端盖和后端盖分别固定设置于缸筒两端，缸筒内活动设有活塞，活塞上嵌有磁环，活塞将缸筒内部分隔成左腔室和右腔室，前端盖和后端盖上分别设有与活塞配合的缓冲圈，前端盖上设有与左腔室连通的第一进气口，后端盖上设有与右腔室连通的第二进气口，活塞杆一端与活塞固定连接，活塞杆另一端穿过前端盖伸出于缸筒外，前端盖上可拆卸地设有防尘盖，防尘盖和前端盖之间形成有环槽，环槽内放置有与活塞杆配合的防尘圈。

上述的这种汽车门泵气缸具有防尘圈方便更换的优点。但是上述的这种汽车门泵气缸依旧存在着一些缺点，如：在气缸进气中常常会有灰尘，常常会造成灰尘积累在气缸内部，这种状况会导致气缸的寿命造成影响，故需要对其进行改进。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种新型汽车门泵气缸，以解决背景技术中提到的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新型汽车门泵气缸，包括门泵气缸本体，所述门泵气缸本体中的进气口固定有端管，所述端管上具有一体成型的凸出外沿部和竖直管部，所述凸出外沿部和所述门泵气缸本体之间连接有若干个第一锁紧螺栓，所述竖直管部的外部螺纹连接有过滤筒，所述过滤筒的包括一体成型的圆筒部、下螺纹接管和上接管，所述下螺纹接管螺纹连接在所述竖直管部的外部，所述上接管的顶端焊接固定有第一圆盘，所述上接管的顶部还连接有外连接管，所述外连接管的底部固定有第二圆盘，所述第一圆盘和所述第二圆盘之间连接有若干个第二锁紧螺栓，所述圆筒部内设置有第一纱袋，所述第一纱袋内设置有活性炭颗粒。

通过采用上述技术方案，在汽车门泵气缸在使用时，在门泵气缸本体中的进气口处设置有空滤装置，能够对进入至门泵气缸本体内的气流进行过滤，能够有效的防止气缸内部积尘；外界与气缸连接的气管可以连接到外连接管端部进行使用，由于第一圆盘、第二圆盘和第二锁紧螺栓的存在，使得外连接管与过滤筒之间可以进行拆卸连接，此外由于端管和过滤筒之间也可以进行拆卸，故能够方便过滤筒的更换，由于过滤筒内设置有第一纱袋，第一纱袋内的活性炭颗粒能够对进入到门泵气缸本体内的气流进行过滤。

较佳的，所述圆筒部中的所述第一纱袋上方设置有第二纱袋，所述第二纱袋内设置有椰棕过滤棉。

通过采用上述技术方案，第二纱袋内的椰棕过滤棉能够提高空滤效果。