[实用新型]一种易更换栏杆的车闸

说明书

本实用新型公开了一种易更换栏杆的车闸，包括车闸座，车闸座内设有电机，电机的转轴连接有连接座，连接座内成型有空腔，空腔贯穿连接座的左侧面，空腔内横向设有第一栏杆，第一栏杆的左端连接有第二栏杆，第一栏杆的左侧面横向成型有第一滑槽，第一滑槽不贯穿第一栏杆底部，第二栏杆的右侧面成型有第一滑块，第一滑块与第一滑槽滑动配合，第一栏杆的顶面设有第一连接板，第一连接板在第一栏杆的左边，第一连接板底面与第一栏杆的顶面铰接，第一连接板的底面成型有第一连接块，当第一滑块滑动到第一滑槽底部时，第一连接块向下翻动，第一连接块的底面与第一滑块的顶面紧贴。

技术领域

本实用新型涉及车闸领域，尤其是涉及一种易更换栏杆的车闸。

背景技术

车闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。传统的车闸栏杆是一体，栏杆上的任意地方损坏就要全部更换，导致更换成本过高，因此需要一款易更换栏杆的车闸。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种易更换栏杆的车闸，其特征在于，包括车闸座，车闸座内设有电机，电机的转轴连接有连接座，连接座内成型有空腔，空腔贯穿连接座的左侧面，空腔内横向设有第一栏杆，第一栏杆的左端连接有第二栏杆，第一栏杆的左侧面横向成型有第一滑槽，第一滑槽不贯穿第一栏杆底部，第二栏杆的右侧面成型有第一滑块，第一滑块与第一滑槽滑动配合，第一栏杆的顶面设有第一连接板，第一连接板在第一栏杆的左边，第一连接板底面与第一栏杆的顶面铰接，第一连接板的底面成型有第一连接块，当第一滑块滑动到第一滑槽底部时，第一连接块向下翻动，第一连接块的底面与第一滑块的顶面紧贴，第一连接板内成型有第一通孔，第一通孔贯通第一连接块，第一滑块内成型有第二通孔，第二通孔与第一通孔同心，第一栏杆底部内成型有第三通孔，第三通孔与第二通孔同心，第一螺栓穿过第一通孔、第二通孔和第三通孔，第一螺栓外壁第三通孔内壁螺纹配合；

第二栏杆的左端连接有第三栏杆，第二栏杆的左侧面横向成型有第二滑槽，第二滑槽不贯穿第二栏杆底部，第三栏杆的右侧面成型有第二滑块，第二滑块与第二滑槽滑动配合，第二栏杆的顶面设有第二连接板，第二连接板在第二栏杆的左边，第二连接板底面与第二栏杆的顶面铰接，第二连接板的底面连接有第二连接块，当第二滑块滑动到第二滑槽底部时，第二连接块向下翻动，第二连接块的底面与第二滑块的顶面紧贴，第二连接板内成型有第二通孔，第二通孔贯通第二连接块，第二滑块内成型有第五通孔，第五通孔与第四通孔同心，第二栏杆底部内成型有第六通孔，第六通孔与第五通孔同心，第二螺栓穿过第四通孔、第五通孔和第六通孔，第二螺栓外壁与第六通孔内壁螺纹配合。

作为本实用新型进一步的方案：第一栏杆的顶面成型有第三连接块，第三连接块在第一栏杆的右边，连接座的左侧面横向成型有第三滑槽，第三连接块与第三滑槽滑动配合，第三连接块左边成型有第三连接板，当第三连接块滑动到第三滑槽的最右端时，第三连接板的右侧面与连接座的左侧面紧贴，第三连接板通过螺栓与连接座连接。

作为本实用新型进一步的方案：连接座的前面成型有第四滑槽，第四滑槽与空腔相通，第一栏杆的前面成型有凸块，凸块与第四滑槽滑动配合。

作为本实用新型进一步的方案：凸块的形状为圆柱形，第四滑槽的最右端形状为圆弧形，当凸块滑动到第四滑槽的最右端时，凸块与滑槽最右端相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过对栏杆进行改进，使得栏杆分为第一栏杆、第二栏杆和第三栏杆，其中的一根损坏就能随时跟换，节省成本与材料。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明