[实用新型]一种用于越野车减震器吊环安装的万向结构

权利要求书

1.一种用于越野车减震器吊环安装的万向结构，包括车架，其特征在于，所述车架上固定安装有上减震器支架和下减震器支架，上减震器支架和下减震器支架之间活动安装有同一个减震器，下减震器支架上转动安装有销轴，销轴的一端转动安装有旋转轴套，旋转轴套上转动安装有旋转叉，旋转叉与旋转轴套之间活动安装有同一个轴用弹性挡圈，所述减震器上活动安装有两个T型杆。

2.根据权利要求1所述的一种用于越野车减震器吊环安装的万向结构，其特征在于，所述上减震器支架和旋转叉上均开设有两个安装孔，一个T型杆的两端分别贯穿位于同一侧的两个安装孔，两个T型杆的一端均活动套接有安装盒，安装盒的一侧内壁上开设有插孔，T型杆的一端贯穿插孔，安装盒的底侧内壁上活动安装有T型推杆，T型杆的一端开设有插槽，T型推杆的一端延伸至插槽内，安装盒的一侧内壁上开设有滑槽，滑槽内活动安装有T型卡杆，T型杆的底侧开设有卡槽，T型卡杆的顶端延伸至卡槽内。

3.根据权利要求2所述的一种用于越野车减震器吊环安装的万向结构，其特征在于，所述T型推杆的一侧转动安装有连杆，连杆的一侧转动安装有L型杆，安装盒的一侧内壁上开设有滑行槽，L型杆的一端滑动安装在滑行槽内，L型杆的顶端转动安装有椭圆块，安装盒的顶侧内壁上开设有椭圆孔，椭圆块的顶侧固定安装有把手，把手的顶侧贯穿椭圆孔，椭圆块的底侧开设有凹槽，凹槽的内壁上环形开设有圆槽，圆槽内活动安装有圆块，L型杆的顶端固定安装在圆块的底侧上。

4.根据权利要求2所述的一种用于越野车减震器吊环安装的万向结构，其特征在于，所述T型推杆的一侧转动安装有拉杆，安装盒的一侧内壁上固定安装有转轴，转轴上活动套接有转杆，T型卡杆的一侧开设有滑轴孔，滑轴孔内活动安装有滑轴，滑轴的一端固定安装在转杆的一侧上。

5.根据权利要求2所述的一种用于越野车减震器吊环安装的万向结构，其特征在于，所述安装盒的底侧内壁上开设有限位槽，T型推杆的底端滑动安装在限位槽内，限位槽的一侧内壁上固定安装有弹簧的一端，弹簧的另一端固定安装在T型推杆的一侧上。