[实用新型]冲压风扇电机的冷却结构

说明书

本实用新型公开了一种冲压风扇电机的冷却结构。它包括壳体和整流罩；所述壳体为中空的筒状结构，所述整流罩、端盖、电机和叶轮均位于所述壳体内，所述壳体、端盖和叶轮上均设有通气孔；所述电机通过所述端盖固定在壳体上；所述整流罩和所述叶轮均安装在所述电机的轴上；其中，所述叶轮安装在所述电机的轴前端，所述整流罩安装在所述叶轮前端。本实用新型具有可以有效解决冲压风扇电机的冷却问题、无需单独供气冷却的优点。

技术领域

本实用新型涉及航空技术领域，更具体地说它是冲压风扇电机的冷却结构。

背景技术

飞机上冲压风扇是用来给散热器通风降温。为提高冲压风扇使用效率，通常采用抽吸的方式驱动高温空气流动。在抽吸过程中，风扇电机在高温空气和自身发热的影响下，效率会大大降低，同时影响电机和轴承的可靠性。为降低冲压风扇电机温度，通常会从飞机环控系统单独引气给风扇电机内部冷却、降温。该引气方案结构复杂，成本较高，同时也降低了环控系统的使用效率。

因此，现亟需开发一种无需单独供气冷却的冲压风扇电机冷却结构。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种冲压风扇电机的冷却结构，用于冷却冲压风扇电机，冷却效果较好、能满足风扇电机的冷却需求、能保证风扇电机正常工作，无需单独供气冷却。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：冲压风扇电机的冷却结构，包括壳体和整流罩；其特征在于：所述壳体为中空的筒状结构，所述整流罩、端盖、电机和叶轮均位于所述壳体内，所述壳体、端盖和叶轮上均设有通气孔；

所述电机通过所述端盖固定在壳体上；

所述整流罩和所述叶轮均安装在所述电机的轴上；其中，所述叶轮安装在所述电机的轴前端，所述整流罩安装在所述叶轮前端。

在上述技术方案中，还包括冷却管和导流罩；

所述冷却管和所述导流罩均位于所述壳体内；

所述导流罩固定在所述壳体上；

所述冷却管一端与所述导流罩连接、另一端固定在所述壳体上。

在上述技术方案中，所述通气孔包括第一通气孔、第二通气孔、第三通气孔和第四通气孔；

所述第一通气孔位于所述壳体上、且位于所述冷却管与所述壳体的连接处；

所述第二通气孔位于所述端盖上；

所述第三通气孔位于所述壳体上、且位于所述壳体与所述叶轮的相邻面；

所述第四通气孔位于所述叶轮上。

在上述技术方案中，还包括滤网；所述滤网设于所述壳体上、且固定在所述冷却管远离所述导流罩的一端。

在上述技术方案中，还包括护套；所述护套安装在所述导流罩上、且位于所述冷却管与所述导流罩的连接处。

本实用新型具有如下优点：

(1)本实用新型可以有效地解决冲压风扇电机的冷却问题、无需单独供气冷却；解决了原有技术从环控系统单独引气、结构复杂的问题；

(2)本实用新型电机带动风扇叶轮旋转、驱动高温空气流动散热，叶轮在旋转过程中，在叶轮入口形成负压，通过负压将风扇外面的冷空气通过滤网、冷却管、端盖、电机、叶轮吸入到风扇中，提供电机冷却所需的冷空气、并对高温空气进行降温；

(3)本实用新型有效地解决了高温环境中电机散热的问题，结构简单，同时消除了冲压风扇电机降温时对环控系统的依赖，简化了环控系统结构；易拆装、维修方便。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图。