[实用新型]一种组合式车位锁

说明书

本实用新型公开了一种组合式车位锁，包括两组安装座和U型杆，所述安装座的内部开设有凹槽，所述U型杆的底部嵌入所述凹槽的内部，所述安装座的上表面设置有供所述U型杆的限位机构；本实用新型通过设计的限位机构，避免了在将车位锁锁起来的时候，需要一只手将U型杆转动90度，将U型杆立起来，然后另一只手将钥匙锁旋紧锁住，这样需要双手配合操作使用，操作较繁琐，使用麻烦，而且如果在下雨天气的时候，还需要用一只手撑伞，这样操作车位锁时，更不方便的问题，结构简单，使用方便；本实用新型滑条和滑轨相结合，便于在嵌入块左右滑动的时候，能对嵌入块起到一定的限位作用，避免了嵌入块移动时走偏，进一步巩固了限位机构的限定效果。

技术领域

本实用新型属于车位锁技术领域，具体涉及一种组合式车位锁，特别为一种用于室外停车位的组合式车位锁。

背景技术

车位锁是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车车位，让自己的汽车随到随停。车位锁的安装位置，一般安装在停车位中间入口的1/3处，安装条件要求在水泥平整的地面上；

现有的车位锁中的U型杆与安装座之间通常是通过转轴连接的，平常停车的时候，打开钥匙锁，然后将U型杆转动90度，再将车停进车位，但是在将车开走后，需要将车位锁锁起来的时候，需要一只手将U型杆再次转动90度，将U型杆立起来，然后另一只手将钥匙锁旋紧锁住，这样需要双手配合操作使用，操作较繁琐，使用麻烦，而且如果在下雨天气的时候，还需要用一只手撑伞，这样操作车位锁时，更不方便的问题，为此我们提出一种组合式车位锁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式车位锁，以解决上述背景技术中提出的现有的车位锁中的U型杆与安装座之间通常是通过转轴连接的，平常停车的时候，打开钥匙锁，然后将U型杆转动90度，再将车停进车位，但是在将车开走后，需要将车位锁锁起来的时候，需要一只手将U型杆再次转动90度，将U型杆立起来，然后另一只手将钥匙锁旋紧锁住，这样需要双手配合操作使用，操作较繁琐，使用麻烦，而且如果在下雨天气的时候，还需要用一只手撑伞，这样操作车位锁时，更不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式车位锁，包括两组安装座和U型杆，所述安装座的内部开设有凹槽，所述U型杆的底部嵌入所述凹槽的内部，所述安装座的上表面设置有供所述U型杆的限位机构，所述限位机构包括固定块，所述固定块的内部开设有腔体，所述腔体的内部分别设置有橡胶垫和嵌入块，所述嵌入块的外壁与所述橡胶垫的外壁之间设置有压缩弹簧，所述嵌入块的端部穿过所述腔体并延伸至所述固定块的表面外部。

优选的，所述腔体的两侧设置有滑条，所述滑条的端部通过滑动连接有滑轨，所述滑轨固定在所述嵌入块的两侧。

优选的，所述U型杆的外壁套设有反光贴。

优选的，所述安装座的下表面设置有安装板，所述安装板通过螺栓固定连接。

优选的，所述U型杆的一侧设置有钥匙锁。

优选的，所述安装座上设置有转轴，且所述转轴的端部穿过所述U型杆并延伸至所述安装座的表面外部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过设计的限位机构，避免了在将车位锁锁起来的时候，需要一只手将U型杆转动90度，将U型杆立起来，然后另一只手将钥匙锁旋紧锁住，这样需要双手配合操作使用，操作较繁琐，使用麻烦，而且如果在下雨天气的时候，还需要用一只手撑伞，这样操作车位锁时，更不方便的问题，结构简单，使用方便。

（2）本实用新型滑条和滑轨相结合，便于在嵌入块左右滑动的时候，能对嵌入块起到一定的限位作用，避免了嵌入块移动时走偏，进一步巩固了限位机构的限定效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；