[实用新型]一种用于道岔区可动齿轨的转向装置

说明书

本实用新型公开了一种用于道岔区可动齿轨的转向装置，包括固定板、内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块，所述内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块平行且设于固定板上方，所述固定板上设有齿轮机构，所述齿轮机构用于带动内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块同步反向运动，并且所述内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块能沿运动方向的垂向进行滑动。本实用新型可实现两个内侧可动齿轨和两个外侧可动齿轨同步动作及联结控制，结构巧妙，且仅需一台转辙机即可完成转辙过程，成本较低，控制简单，方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及齿轨交通工程设备技术领域，具体涉及一种用于道岔区可动齿轨的转向装置。

背景技术

齿轨铁路凭借其爬坡能力强这一显著特点，在我国山地旅游交通中有着广阔的发展及应用前景。道岔作为轨道交通运输中使车辆从一股轨道转入另一股轨道的连接设备，既是铁路中必不可少的重要组成部分，又是轨道结构中的薄弱环节。齿轨铁路由于在轨道中央铺设了一条齿轨，与传统轨道有所区别，轨道结构更加复杂，而现有齿轨道岔转辙机构中较少考虑齿轨的联结控制装置，所用转辙机较多，转辙过程复杂费时，成本较高，如何设计一种简易实用、成本低廉的齿轨转向装置，实现齿轨车辆方便快捷地在不同齿轨股道间转换，是该领域技术人员亟待解决的一个问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于：为了克服现有技术中齿轨道岔转辙机构结构复杂，所用转辙机较多，转辙过程复杂费时，成本较高的问题，提供一种用于道岔区可动齿轨的转向装置，用于实现可动齿轨的同步动作，结构简单实用，可便捷地完成齿轨车辆在不同齿轨股道间的转辙过程。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于道岔区可动齿轨的转向装置，包括固定板、内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块，所述内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块平行且设于固定板上方，所述固定板上设有齿轮机构，所述齿轮机构用于带动内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块同步反向运动，并且所述内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块能沿运动方向的垂向进行滑动。

本实用新型使用时将固定板固定在地面上，两个内侧可动齿轨前端与内侧齿轨联结块铰接，两个内侧可动齿轨后端与固定在地面上的内侧齿轨安装板铰接，两个外侧可动齿轨前端与外侧齿轨联结块铰接，两个外侧可动齿轨后端与固定在地面上的外侧齿轨安装板铰接，并且两个内侧可动齿轨的四个铰接点、两个外侧可动齿轨的四个铰接点分别构成平行四边形，通过转辙机驱动齿轮机构运动，带动内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块同步反向运动，从而实现两个内侧可动齿轨和两个外侧可动齿轨同步动作及联结控制，结构巧妙，且仅需一台转辙机即可完成转辙过程，成本较低，控制简单，方便快捷。

作为本实用新型的优选方案，所述齿轮机构包括安装轴、动作齿条、短齿条、长齿条以及通过键连接到安装轴上的大齿轮和小齿轮，所述安装轴位于内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块下方，并且安装轴与内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块的运动方向垂直，所述短齿条位于安装轴下方与小齿轮啮合，且短齿条与内侧齿轨联结块相连，所述长齿条位于安装轴上方与大齿轮啮合，且长齿条与外侧齿轨联结块相连，所述动作齿条位于安装轴下方与大齿轮啮合。采用上述齿轮机构设计，使用时将转辙机动作杆与动作齿条相连，动作齿条带动大齿轮和小齿轮同步转动，进而带动短齿条和长齿条同步反向滑动，从而实现内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块同步反向移动。

作为本实用新型的优选方案，所述安装轴两端通过轴承座与固定板相连，便于安装轴的平稳支撑及灵活转动。

作为本实用新型的优选方案，所述短齿条两端通过短齿条联结块与内侧齿轨联结块相连，使短齿条与内侧齿轨联结块分别位于小齿轮两侧，也便于内侧齿轨联结块的加工制造。

作为本实用新型的优选方案，所述动作齿条、短齿条、长齿条以及大齿轮和小齿轮均为直齿。