[实用新型]一种带操纵杆的矩形通风帽有效
申请号: | 201921779830.3 | 申请日: | 2019-10-22 |
公开(公告)号: | CN210653609U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 赵卫兴;李曙刚 | 申请(专利权)人: | 江苏骥鑫船舶设备有限公司 |
主分类号: | B63J2/10 | 分类号: | B63J2/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214500 江苏省无锡市江阴市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 操纵杆 矩形 通风 | ||
本实用新型涉及一种带操纵杆的矩形通风帽,包括矩形风筒,矩形风帽,齿轮箱,栏杆及操纵杆;矩形风筒固定在甲板面上,矩形风帽固定在矩形风筒上矩形风帽的底部中间部位设有水平的分隔平台;分隔平台外侧设有齿轮箱,箱内设有两个啮合的固定有齿轮轴的齿轮;每个通风口上均设置有风雨盖,其上部固定有两个铰链耳板,齿轮轴一端设置在轴承支座上;矩形风帽顶板上设有栏杆,栏杆上部设有固定平台,其上设有插销板,插销板上有弹簧锁;固定平台外侧设有限位杆;在齿轮箱的其中一个齿轮上设有突出于限位杆上部的操纵杆,其上部设有固定板。本实用新型的优点在于,采用操纵杆控制的齿轮箱对两个通风口上的风雨盖进行开合控制,操作简单、方便、快捷。
技术领域
本实用新型涉及船舶用通风装置领域领域,特别是一种带操纵杆的矩形通风帽。
背景技术
随着技术的进步及船舶建造技术的进一步规范化,船舶舱室内的环境要求也越来越高,船舶生活区内的舱室也需要与外部环境进行大量的空气交换,以保证舱室内的空气质量。在某些船舶上,例如集装箱船、木材运输船等,由于船舶的特殊设计,可供通风的空间相对狭长;而且船舶舱室内的通风管路为了涉及安装的方便,大多也是矩形结构,这样目前舱室通风大量采用的菌型通风筒就不太满足需求,在狭长的空间内采用圆筒形结构,只能采用较小直径的结构,较小的直径又难以满足通风量的要求,圆筒形的通孔口也不太好与矩形的通风管路连接;因此,矩形通风帽就应运而生。
有一种矩形通风帽是设置在圆形通风筒上的,结构如中国实用新型专利:一种船舱用通风筒(授权公告号:CN206984289U)所示,包括风筒与罩设于风筒顶部的风帽,风筒固定设置于船舱顶部上,风筒为圆形结构,风帽为矩形结构,风筒顶部部分伸入风帽内部,且风筒侧壁与风帽间存在间隙,该间隙用以形成底部通风口,风帽四周均设有开口,该开口用以形成侧壁通风口,侧壁通风口上覆盖有挡水板百叶窗,挡水板百叶窗凸出风帽外侧设置;通过将风帽设置为矩形结构,有效利用通风处狭长的空间,更大限度的增加通风口的面积,保证船舱内的空气质量;但是这种结构的风筒仍然为圆形结构,如果通风空间有限,圆形的风筒仍然只能采用较小的直径,即使上部采用矩形风帽,舱内通风面积还是很有限;防水盖板除常规的手轮控制以外,还增加了电动控制,增加的电机与涡轮不但增加了通风帽的成本,还需要额外布设电线等,在恶劣条件下,可能很容易就被雨水或海水等损坏,难以发挥作用。
另外还有一种结构采用的是矩形风筒和矩形风帽,中国发明专利:一种带百叶风栅的通风筒(申请公布号:CN106043655A)就公开了一种这样的结构,包括固定于甲板的矩形风筒,矩形风筒与上部矩形风帽连接成框体,矩形风筒内设置有周向限位上下移动的矩形风雨密盖,矩形风雨密盖中心布置有螺杆,螺杆顶端设有手轮,矩形风帽侧面布置有百叶风栅,百叶风栅外侧布置防虫网,这种结构确实解决了通风空间狭小部位的通风问题,但是矩形风雨密盖需要依靠两端的限位板在螺杆上进行上下活动,操作不方便,风雨密盖的开合不好控制。
因此,对矩形通风帽需要进行进一步的改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带操纵杆的矩形通风帽,能够对风雨密盖进行方便快捷的同步开合。
为达到上述实用新型的目的,提供了一种带操纵杆的矩形通风帽,包括矩形风筒,矩形风帽,齿轮箱,栏杆及操纵杆;
所述矩形风筒固定在甲板面上,所述矩形风帽通过筋板固定在所述矩形风筒上,所述矩形风帽的长度大于所述矩形风筒的长度,所述矩形风帽的底部中间部位设有水平的分隔平台,将所述矩形风帽的底部均分为两个通风口;每一个通风口的上方均有三个与水平面垂直的开口,每个开口上均设置有百叶窗;
所述分隔平台外侧的矩形风帽框架上设有齿轮箱,所述齿轮箱内设有两个尺寸结构相同的相互啮合的齿轮,齿轮内固定有齿轮轴;
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