[实用新型]一种省力的多连杆按钮机构

说明书

本实用新型公开一种省力的多连杆按钮机构，包括：扶手侧板、安装壳、按钮、第一连杆、摇臂、钢索、第一铰接轴、第二铰接轴；所述按压板、第二连杆及第一铰接轴构成第一杠杆，所述按压板与所述第二连杆的连接位置为第一杠杆的铰接点，所述摇臂与所述第二铰接轴构成第二连杆，由于所述第一连接点与所述第二连接点之间的间距大于所述第二连接点与所述第三连接点之间的间距，使得所述第一连接点向上运动需要较大的扭矩，所述按钮本体与所述按压板的上部固定连接，乘客可以通过按压所述按钮本体来带动所述按压板转动，所述按压板的长度大于所述第二连杆，所述第一杠杆的杠杆比与所述第二杠杆的杠杆比相抵消，降低了乘客按动所述按钮本体所需的压力。

技术领域

本实用新型涉及航空座椅组件，具体涉及一种省力的多连杆按钮机构。

背景技术

目前航空旅客座椅使用的控制按钮机构多是费力的杠杆按钮机构，按钮力较大，乘客使用不舒适甚至按不动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种省力的多连杆按钮机构，使得按压更加省力，方便乘客操作。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种省力的多连杆按钮机构，包括：扶手侧板、安装壳、按钮、第一连杆、摇臂、钢索、第一铰接轴、第二铰接轴；

所述扶手侧板开设有安装槽；

所述安装壳具有第一开口端及第二开口端，所述第一开口端与所述第二开口端相对布置，所述第一开口端的外缘与所述安装槽的槽壁卡接固定，所述第二开口端的外缘延伸至所述扶手侧板的背面；

所述第一铰接轴、第二铰接轴均与所述安装壳轴向固定；

所述按钮包括按钮本体、按压板及第二连杆，所述第二连杆内置于所述安装壳的下侧，所述第二连杆靠近所述第一开口端的一端与所述第一铰接轴铰接；所述按压板内置于所述安装壳，且所述按压板靠近所述第一开口端布置，所述按压板的下部与所述第二连杆靠近所述第一铰接轴的一端固定连接，所述按压板的长度大于所述第二连杆的长度；所述按钮本体的背面内置于所述安装壳，并与所述按压板的上部固定连接；

所述摇臂上设置有沿同一直线方向依次布置第一连接点、第二连接点、第三连接点，所述第一连接点与所述第二连接点之间的间距大于所述第二连接点与所述第三连接点之间的间距；所述第二铰接轴与所述摇臂上的第二连接点铰接；所述钢索的上端与所述摇臂上的所述第一连接点固定连接；

所述第一连杆的上端与所述摇臂上的所述第三连接点铰接、所述第一连杆的下端与所述第二连杆上远离所述第一铰接轴的一端铰接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：该省力的多连杆按钮机构中的所述第二连杆靠近所述第一开口端的一端与所述第一铰接轴铰接，所述按压板的下部与所述第二连杆靠近所述第一铰接轴的一端固定连接，所述按压板、第二连杆及第一铰接轴构成第一杠杆，所述按压板与所述第二连杆的连接位置为第一杠杆的铰接点，所述摇臂与所述第二铰接轴构成第二连杆，由于所述第一连接点与所述第二连接点之间的间距大于所述第二连接点与所述第三连接点之间的间距，使得所述第一连接点向上运动需要较大的扭矩，所述按钮本体与所述按压板的上部固定连接，乘客可以通过按压所述按钮本体来带动所述按压板转动，所述按压板的长度大于所述第二连杆，所述第一杠杆的杠杆比与所述第二杠杆的杠杆比相抵消，降低了乘客按动所述按钮本体所需的压力，提高了使用的舒适性，并且所述摇臂与所述第二连杆呈上下错位布置，所述摇臂与所述第二连杆之间通过所述第一连杆连接，实现两级杠杆机构的联动，充分利用扶手侧板内部竖直方向的空间，使得按钮机构的结构更加紧凑。

附图说明

图1是本实用新型提供的省力的多连杆按钮机构一种实施方式的外部立体结构示意图。

图2是本实用新型提供的省力的多连杆按钮机构一种实施方式的内部结构示意图。