[实用新型]一种可有效降低进气噪声的脉动燃烧发动机

说明书

本技术提供一种可有效降低进气噪声的脉动燃烧发动机，在不影响脉动发动机稳定工作的前提下，有效克服噪声大的缺陷；包括具有化油器喉管的化油器、与化油器出口相通且设置有火花塞的脉动燃烧管，化油器进气口处设置有化油器进气机构，化油器进气机构包括开有进气小孔的化油器进气端盖，相对于化油器进气端盖移动设置以间歇开闭所有进气小孔的膜片；其特征是，它还包括扩张式消声器，扩张式消声器包括扩张室，穿过扩张室外端板伸入到扩张室内的外插入管，穿过扩张室内端板伸入到扩张室的内插入管；内插入管的另一端与化油器进气口相连通。

技术领域

本技术涉及脉动燃烧发动机领域，提供一种可有效降低进气噪声的脉动燃烧发动机，在不影响脉动发动机稳定工作的前提下，有效克服噪声大的缺陷，改善操作人员的作业环境。

背景技术

大量研究表明，脉动燃烧具有燃烧强度大、热效率高、结构紧凑、低污染以及可以自激自吸无需额外供能等诸多优点。因此，脉动燃烧装置不但可以节省材料和燃烧费用，而且环境适应性好，被广泛应用于农林病虫害防治领域。故人们对脉动燃烧技术越来越关注，相关的学术研究也越来越深入。脉动燃烧是一种高效节能的特殊的周期性脉动的燃烧过程，是在特定条件下，化学燃烧过程与声脉动相互耦合而形成的。

一般情况下，可以根据脉动燃烧发动机的进气道结构，将脉动燃烧发动机分为有阀式脉动燃烧发动机和无阀式脉动燃烧发动机两种，但应用最广泛的还是有阀式脉动燃烧发动机。有阀式脉动燃烧发动机一般由燃烧室、尾管、喉管、火花塞、化油器、进油管、油箱、电源、打气装置等结构组成。火花塞、打气装置工作后，油箱里的油经过进油管进入化油器中并被进来的空气吹散雾化，雾化后的油气混合物进入喉管被火花塞点燃。此时燃烧室温度和压力急剧上升，当燃烧室内的压力上升到大于外部大气压时，化油器膜片关闭，阻止新鲜混气进入燃烧室。之后燃烧产生的气体膨胀并由尾管喷出，这时燃烧室内的压力下降。当燃烧室内的压力下降到低于外部大气压时，化油器膜片打开，新鲜空气再次进入与油混合并被压入燃烧室(即自吸气过程)；与此同时，上一阶段产生的高温余火重新点燃油气混合物，开始下一个周期的燃烧、排气过程。发动机稳定工作后即可关闭火花塞。

脉动燃烧发动机虽然具有稳态燃烧器无可比拟的如燃烧强度大、热效率高、污染小、结构紧凑等突出优点，但脉动燃烧发动机也有着严重的噪声大的缺陷，严重损害操作者的健康。因此有效降低脉动燃烧发动机的噪声是当务之急。经过分析，脉动燃烧发动机的噪声主要来自三个方面：燃烧噪声、进气噪声和排气噪声。其中，燃烧噪声是由燃烧气体的强烈振动而产生的脉动噪声，这是不可避免的；尾管与发动机的工作性能关系极为密切，不可轻易改变，并且，目前脉动发动机最常用于烟雾机，需要利用脉动燃烧所产生的高温高速热燃气使药液蒸发汽化并从喷管尾部喷出，因此，不能轻易通过改变燃烧器尾管的形状及加装排气消声器来控制排气噪声，以免影响发动机的工作性能或影响其内气流的速度从而破坏整个设备的工作性能。故而只能对进气噪声进行一定程度的抑制。

在脉动燃烧发动机的进气噪声频带中，有对于进气噪声贡献最大的噪声，该噪声为我们感兴趣的噪声，其频率最大消声频率f_max。有效降低进气噪声的关键为有效降低频率为f_max的噪声。

针对上述情况，本发明提供了一种可有效降低进气噪声的脉动燃烧发动机，在化油器进气端盖外侧固连扩张式消声器，形成新的进气机构，旨在通过减少进气噪声的方式来达到降噪目的。

发明内容

本技术的目的是提供一种可有效降低进气噪声的脉动燃烧发动机，在不影响脉动发动机稳定工作的前提下，有效克服噪声大的缺陷，改善操作人员的作业环境。

本技术的目的是通过以下技术方案实现：