[实用新型]一种转动式汽车尾气处理装置

说明书

本实用新型公开了一种转动式汽车尾气处理装置，包括管体，所述管体的一端连接有进气管，所述管体的另一端连接有管盖，所述管盖上固定有与管体连通的排气管，所述进气管内壁上抵触有位于管体中的内置管，所述内置管靠近排气管一端的内壁之间安装有扇叶，所述扇叶上连接有转轴，所述转轴的另一端连接有固定在内置管另一端内壁之间的套筒，所述套筒远离转轴一端的内壁上固定有管套，所述管套与套筒的内壁之间连接有等距设置的隔板，所述转轴伸入至管套的内部并连接有齿轮，使其位于隔板之间的吸附颗粒，能够被扰动，从而使吸附颗粒各个面都能被利用到，使其更好的吸收净化尾气，且其合理的结构的设计，使其整体便于拆装维护，使其满足实际需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气处理技术领域，具体为一种转动式汽车尾气处理装置。

背景技术

在我国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源。目前我国在用汽车量有2.4亿辆，然而随着经济的迅速发展和社会需要的增加，在今后10～15年内，中国汽车保有量将以年均9％的速度增长。由此可见，减少汽车尾气排放物的紧迫性。汽车尾气净化催化剂是控制汽车排放，减少汽车污染的有效的手段。主要用贵金属作催化剂和稀土汽车尾气净化催化剂。可由于这些贵金属价格昂贵，因此难以广泛推广，为了增强其过滤效果以及降低其成本，为此我们提出了一种转动式汽车尾气处理装置。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种转动式汽车尾气处理装置，解决了汽车尾气处理装置成本高，处理效果差，不便拆装的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种转动式汽车尾气处理装置，包括管体，所述管体的一端连接有进气管，所述管体的另一端连接有管盖，所述管盖上固定有与管体连通的排气管，所述进气管内壁上抵触有位于管体中的内置管，所述内置管靠近排气管一端的内壁之间安装有扇叶，所述扇叶上连接有转轴，所述转轴的另一端连接有固定在内置管另一端内壁之间的套筒，所述套筒远离转轴一端的内壁上固定有管套，所述管套与套筒的内壁之间连接有等距设置的隔板，所述转轴伸入至管套的内部并连接有齿轮，两个所述隔板之间均设有转动装置，所述转动装置的轴端位于管套的内部并连接有锥齿轮，且锥齿轮与齿轮啮合连接，两个所述隔板的端部均连接有网板，所述套筒与管盖之间抵触有与管体内腔相吻合的套管，所述套管的内部设有过滤网。

优选的，所述隔板沿管套的长度方向设置，且隔板的一端固定在套筒远离进气管一端的内壁上，所述管套的闭上开设有均匀设置的气孔，两个所述隔板之间填充有吸附颗粒。

优选的，所述套筒远离进气管的一端呈多孔网状结构并开设有呈环形矩阵设置的料口，所述料口的内壁螺纹连接有封堵板。

优选的，所述转动装置包括转杆、搅拌杆，搅拌杆固定在位于两个所述隔板之间的转杆上，转杆与管套转动连接，所述锥齿轮连接在转杆伸入管套内部的一端。

优选的，所述管盖与管体端口相匹配，所述管盖的外侧螺纹来接有呈矩阵设置的螺栓，且螺栓固定在管体的端部。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种转动式汽车尾气处理装置。具备以下有益效果：在各部件的共同作用下，使其位于隔板之间的吸附颗粒，能够被扰动，从而使吸附颗粒各个面都能被利用到，使其更好的吸收净化尾气，且其合理的结构的设计，使其整体便于拆装维护，使其满足实际需求。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型中套筒与管套之间的连接结构示意图；

图3为本实用新型中套筒的左视结构示意图；

图4为本实用新型中套筒的右视结构示意图。