[实用新型]一种汽车尾气处理装置的溶解吸附处理器

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾气处理装置的溶解吸附处理器，包括处理装置本体，处理装置本体的一端固定有处理管，处理管的顶端侧壁和底端侧壁均固定有第一电极板和第二电极板，处理管内部滑动连接有清理板，清理板的顶端和底端侧壁均开设有第一通孔，且第一电极板和第二电极板均穿过第一通孔，清理板的一侧侧壁开设有第二通孔，第二通孔的内部固定有过滤网，第一电极板的两侧安装有与处理管侧壁固定的第一支撑板和第二支撑板。本实用新型能够对排出的废气进行过滤、电子处理吸附等操作，安全性能高，便捷性高，而且能够通过一个驱动源同时带动扇叶进行抽风以及清理板对第二电极板表面进行清理。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气技术领域，尤其涉及一种汽车尾气处理装置的溶解吸附处理器。

背景技术

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。

尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。

现有的汽车尾气进行处理后，往往还需要尾气中的有害物质进行溶解吸附处理，传统的汽车尾气溶解吸附处理往往是通过点火器对排出尾气进行再次燃烧处理，这样耗能大，同时存在一定危险性，为此，我们提出了一种汽车尾气处理装置的溶解吸附处理器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车尾气处理装置的溶解吸附处理器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车尾气处理装置的溶解吸附处理器，包括处理装置本体，所述处理装置本体的一端固定有处理管，处理管的顶端侧壁和底端侧壁均固定有第一电极板和第二电极板，所述处理管内部滑动连接有清理板，清理板的顶端和底端侧壁均开设有第一通孔，且第一电极板和第二电极板均穿过第一通孔，所述清理板的一侧侧壁开设有第二通孔，第二通孔的内部固定有过滤网，所述第一电极板的两侧安装有与处理管侧壁固定的第一支撑板和第二支撑板，所述第二支撑板的一侧侧壁固定有驱动电机，驱动电机的输出轴通过联轴器固定有主动轴，主动轴远离驱动电机的一端穿过第二支撑板固定有多个对称设置的扇叶，所述主动轴的外侧壁紧配合套接有第一锥齿轮。

优选的，所述处理管的顶端侧壁转动连接有从动轴，从动轴的一端延伸至主动轴上方固定有第二锥齿轮，且第一锥齿轮与第二锥齿轮之间啮合传动连接。

优选的，所述第一支撑板和第二支撑板之间之间设置有往复丝杆，往复丝杆的两端均固定有传动轴，传动轴远离往复丝杆的一端分别与第一支撑板、第二支撑板转动连接。

优选的，所述传动轴的外侧壁紧配合套接有蜗杆，从动轴的外侧壁紧配合套接有蜗轮，且蜗杆与蜗轮之间啮合传动连接。

优选的，所述清理板上开设有左右贯穿的螺纹孔，且往复丝杆穿过螺纹孔，所述清理板与往复丝杆之间螺纹传动连接。

优选的，所述处理管的底端侧壁开设有对称设置的出料口，且出料口位于第二电极板的两侧。

优选的，所述第二支撑板的一侧固定有电源，电源的负极通过导线与第二电极板连接，所述电源的正极通过导线与第一电极板连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1：通过设置的处理管、清理板、过滤网、电源、第一电极板和第二电机板之间的配合，能够对排出的废气进行过滤、电子处理吸附等操作，安全性能高，便捷性高；

2：通过设置的驱动电机、主动轴、扇叶、第一锥齿轮、第二锥齿轮、从动轴、传动轴、往复丝杆、蜗轮以及蜗杆之间的配合，能够通过一个驱动源同时带动扇叶进行抽风以及清理板对第二电极板表面进行清理；