[实用新型]一种内嵌装配式叠合板安装台车

说明书

本实用新型涉及一种内嵌装配式叠合板安装台车，包括底座、固定在底座上的第一立架、套设在第一立架内且可相对于第一立架上下移动的第二立架以及设置在第二立架顶面上的顶撑；底座底面设置有移动轮，第一立架内侧固定有竖直设置的主体齿条，第二立架内部中间位置固定有带减速器的升降电机，减速器的输出轴端部固定套设有齿轮，齿轮与主体齿条啮合；第一立架的每根第一立柱由上至下设置有多个包夹第二立架上对应的第二立柱的主滚轮组。该台车能够实现叠合板的精准快速的安装，减少了塔吊的占用时间。

技术领域

本实用新型涉及叠合板施工辅助设备技术领域，尤其涉及一种内嵌装配式叠合板安装台车。

背景技术

传统叠合板采用塔吊吊装且需要配合人工辅助手动安装。传统的叠合板的安装过程如下：塔吊将叠合板吊装至一定位置，再需多名工人人为干预将叠合板移至需要的位置，最后塔吊再缓慢下降直至叠合板就位。

由于叠合板的两端是架在梁或墙上，两端各接触面仅1cm宽，用塔吊来安装叠合板满足不了此安装位置精度要求，而且采用人工辅助的方式，安装过程需工人不断调整叠合板的水平面位置，整体工作效率较低，还需长时间占用塔吊来辅助叠合板安装，无法满足快速建造的要求。

经检索，公开号为CN109723237A的名称为“基于装配式楼板的便携支撑体系及施工方法”的发明专利申请，该支撑体系可以支撑装配式楼板，该支撑体系通过X型支撑件和可调节X型支撑件的高度调节杆的结构来实现叠合板的升降，结构不够稳定，另外两侧的调节杆很难保证调节的同步性；另外支撑体系移动不方便，只能人工手动移动支撑体系的位置以及人工移动支撑体系上的叠合板的位置，安装效率低，不适用于对于安装位置进度要求极高的叠合板的安装，并且可升降的高度有限，如需达到更高的高度，则占用的场地就很大。

另外，公开号为CN110080537A的名称为“一种预制叠合板定位吊装支撑方法”的发明专利申请，该方法中公开的支撑架体结构复杂，用于叠合板的升降方式也较为复杂，同时也无法在叠合板下方支撑叠合板的立杆，在调整叠合板的时候，只能沿着一个方向和垂直于该方向的另一方向移动，不能实现转弯的位置调节，无法满足现在对应叠合板施工快速建造的要求。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种内嵌装配式叠合板安装台车，该一种内嵌装配式叠合板安装台车能够实现叠合板的精准快速的安装，提高了施工效率并且降低安全风险、操作成本和工人们的劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种内嵌装配式叠合板安装台车，包括底座、固定在底座上的第一立架、套设在第一立架内且可相对于第一立架上下移动的第二立架以及设置在第二立架顶面上的顶撑；底座底面设置有移动轮，第一立架由竖直设置的多根第一立柱和水平或倾斜设置的多根第一横杆连接形成容纳第二立架的框架结构，第一立架内侧固定有竖直设置的主体齿条，第二立架由竖直设置的多根第二立柱和水平或倾斜设置的多根第二横杆连接形成与第一立架适配且可容纳在第一立架内部的框架结构，第二立架内部中间位置固定有带减速器的升降电机，减速器的输出轴端部固定套设有齿轮，齿轮与主体齿条啮合；第一立架的每根第一立柱由上至下设置有多个包夹第二立架上对应的第二立柱的主滚轮组。

进一步的，所述第二立柱的底面连接有缓冲件，主体齿条的顶端的第一立架上通过L形固定件可拆卸连接有限位块，限位块位于主体齿条的正上方且紧贴主体齿条顶端。

进一步的，所述主体齿条在与齿轮相对的一侧设置有紧贴主体齿条侧面的限位轮，限位轮转动连接在一限位架上，限位架固定连接在第二立架上。

进一步的，所述主滚轮组包括分别位于第一立柱靠近第二立柱的两个侧面上的至少一个滚动轮，两个侧面上的滚动轮的螺纹轴相互垂直设置。

进一步的，靠近主体齿条一侧的第一立柱上的主滚轮组的滚动轮通过一连接方管固定连接在第一立柱上。