[实用新型]组合式凸轮轴

说明书

本实用新型的一种组合式凸轮轴；采用单独制备的凸轮芯管、凸轮、轴承环，在将凸轮芯管、凸轮、轴承环进行匹配组合后形成组合式凸轮轴；采用在预制凸轮芯管上安装预制凸轮、轴承轴的方法来有效降低凸轮轴总成的总量，同时凸轮预制后成为薄壁的盘套类零件，有效减少热处理的加工时间；凸轮芯管预先采用冷拔钢管，可以使凸轮轴的整体加工量有效减少，本申请可有效解决现行整体凸轮轴的总量和加工难度，提高生产效率。

技术领域

本实用新型属于凸轮轴技术领域，具体涉及一种组合式凸轮轴。

背景技术

凸轮轴在形式上为类似在一根轴上安装具有相同尺寸的多个轴径和具有相同形状的、升程和不同角位的多组凸轮构成，传统凸轮轴均采用铸造成型为整体凸轮轴或者由钢件车削成型；当前一般轻型燃油发动机凸轮轴均采用球墨铸铁或冷激铸铁铸造为整体，其凸轮轴上面的凸轮、轴均采用同种材料铸造成型，而需要的油道采用钻通孔的方法制造。该方法可以满足燃油机的一般要求，但是制造重量大，加工量大，轴向通孔需要人工钻削，加工难度大，耗费能源与人工费。

另外，有一种凸轮轴，可以采用组合焊接时加工，其凸轮和轴承环采用预制，但是需要焊接，尽管预制凸轮可以节省一定的加工费和材料，重量亦比较轻。但是，由于其连接方式为焊接，其凸轮定位后焊接的精准度较差、焊接难度大，同时还有焊接后凸轮硬度衰减的问题，由于焊接定位问题，会出现加工余量大的问题。

为了解决以上问题我方研发出了一种新型组合式凸轮轴。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种组合式凸轮轴。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

组合式凸轮轴，包括：

一根凸轮芯管；

至少一个的凸轮；

至少一个的轴承环；凸轮和轴承环均设置有内孔拉槽，凸轮芯管上设置有安装位滚花，凸轮、轴承环通过其内孔拉槽挤压套装在凸轮芯管的安装位滚花上。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的一种组合式凸轮轴；

采用单独制备的凸轮芯管、凸轮、轴承环，在将凸轮芯管、凸轮、轴承环进行匹配组合后形成组合式凸轮轴；

采用在预制凸轮芯管上安装预制凸轮、轴承轴的方法来有效降低凸轮轴总成的总量，同时凸轮预制后成为薄壁的盘套类零件，有效减少热处理的加工时间；凸轮芯管预先采用冷拔钢管，可以使凸轮轴的整体加工量有效减少。

本申请可有效解决现行整体凸轮轴的总量和加工难度，提高生产效率。

附图说明

图1为本申请的结构主视图；

图2为本申请的结构左视图；

图3为本申请中凸轮芯管的结构主视图；

图4为本申请中凸轮芯管的结构左视图；

图5为本申请中轴承环的结构主视图；

图6为本申请中轴承环的结构左视图；

图7为本申请中凸轮的结构主视图；

图8为本申请中凸轮的结构左视图。

图中：1、凸轮芯管；2、凸轮；3、轴承环；9、凸轮芯管内孔；10、轴承环内孔拉槽；11、凸轮内孔拉槽；12、滚花。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-8所示；