[实用新型]一种具有防撞结构的前转向灯有效

专利信息
申请号: 201921785650.6 申请日: 2019-10-23
公开(公告)号: CN211083954U 公开(公告)日: 2020-07-24
发明(设计)人: 宗远杰 申请(专利权)人: 常州市永光车业有限公司
主分类号: F21S43/19 分类号: F21S43/19;F21S45/10;F21W103/20;F21W107/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 213000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 结构 转向
【说明书】:

实用新型涉及车灯技术领域,尤其涉及一种具有防撞结构的前转向灯,解决现有技术中存在受到撞击时易损坏的缺点,包括外壳体、灯罩和灯泡,所述灯泡安装在外壳体的内部,所述灯罩安装在外壳体的一端,所述外壳体的一侧设置有连接柄,且连接柄一侧通过第二销轴铰接安装有U型安装座,所述U型安装座的底端设置有防撞结构,所述防撞结构包括限位挡板、弹簧、第一活动臂、第一销轴、第二活动臂、第一连接杆和第二连接杆,当转向灯受到撞击时,外壳体和连接柄向后侧旋转,避免其被撞坏,所述连接柄的一端设置有橡胶套,所述U型安装座远离连接柄的一侧固定有安装柱,可以避免导线被损坏,同时避免雨水等进入转向灯的内部。

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域,具体为一种具有防撞结构的前转向灯。

背景技术

现有的机动摩托车的车头左右两侧均安装有转向灯,以明确告知交通指挥人员、行人及来往车辆驾驶员本车将要左转弯或右转弯的行驶方向,避免转弯时与其他机动车相撞,提高安全性;

现有的前转向灯一般通过螺栓直接安装在车头的两侧,缺乏防护结构,当车辆受到撞击时,容易造成前转向灯的损坏,增加了摩托车的使用成本,且当雨天时,雨水容易进入外壳体的内部,可能造成转向灯的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防撞结构的前转向灯,以解决上述背景技术中提出的缺乏防护结构,当前转向灯受到撞击时,容易损坏问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有防撞结构的前转向灯,包括外壳体、灯罩和灯泡,所述灯泡安装在外壳体的内部,所述灯罩安装在外壳体的一端,所述外壳体的一侧设置有连接柄,且连接柄一侧通过第二销轴铰接安装有U型安装座,所述U型安装座的底端设置有防撞结构,所述连接柄的一端设置有橡胶套,所述U型安装座远离连接柄的一侧固定有安装柱。

优选的,所述连接柄的内部设置有导线,且导线穿过橡胶套延伸至橡胶套的外侧。

优选的,所述防撞结构包括限位挡板、弹簧、第一活动臂、第一销轴、第二活动臂、第一连接杆和第二连接杆,所述第一活动臂和第二活动臂的一端通过第一销轴活动连接,且第一销轴的底端固定在U型安装座的底端,所述第一销轴和第二销轴在同一条直线上,所述第二连接杆固定在第二活动臂远离第一销轴的一端,所述第一连接杆固定在第一活动臂远离第一销轴的一端,所述两个限位挡板分别固定在第一连接杆和第二连接杆的底端,所述第一连接杆和第一连接杆之间通过弹簧连接。

优选的,所述第二连接杆远离限位挡板的一端固定在连接柄上,所述第一连接杆远离限位挡板的一端通过弧形滑槽与U型安装座滑动连接。

优选的,所述安装柱为中空结构,且安装柱的外侧设置有外螺纹。

优选的,所述安装柱的一端设置有密封圈,所述橡胶套穿过密封圈延伸至安装柱的外侧。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该具有防撞结构的前转向灯通过在连接柄的一侧铰接安装有U型安装座,且U型安装座底端的两侧分别设置有第一活动臂和第二活动臂,第一活动臂和第二活动臂的一端通过第一销轴铰接,且第二活动臂和第一连接杆分别通过第一连接杆和第二连接杆与U型安装座和连接柄连接,第一连接杆和第二连接杆之间通过弹簧连接,日常行驶时,在弹簧的作用下,和U型安装座在同一条直线上,当转向灯受到撞击时,外壳体和连接柄向后侧转动,从而带动第一连接杆的一端在弧形滑槽内部滑动,在弹簧的作用下,外壳体和连接柄与U型安装座呈一定的角度,从而可以将转向灯收至后侧,避免转向灯被撞坏,通过在连接柄的一侧设置安装柱,且安装柱与的连接处设置有密封圈,导线穿过橡胶套和密封圈延伸至安装柱的外部,当外壳体和连接柄向后侧旋转时,避免导线被损坏,通过密封圈可以避免雨水灰尘等进入外壳体和连接柄的内部,造成转向灯的损坏。

附图说明

图1为本实用新型仰视结构示意图;

图2为本实用新型折弯状态仰视结构示意图;

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