[实用新型]一种空压发电机及电动车

说明书

本实用新型公开一种空压发电机，包括若干发电单元，各所述发电单元包括：往复式气缸、磁芯、线圈、整流桥电路、电池和气瓶，所述磁芯与所述往复式气缸的活塞杆连接，所述线圈与所述磁芯对应设置、用来产生感应电流，所述整流桥电路连接在所述线圈和所述电池之间，用来将感应电流整流后存储在所述电池中，所述气瓶中存储有压缩空气，为所述往复式气缸提供高压空气。本实用新型提供的空压发电机，以压缩空气发电来为电动车提供电力(气电混合)，实际应用时，只需往气瓶中充入压缩空气即可，充气时间一般为几分钟，相比电动车将电池充满电要几小时就方便多了，也安全。本实用新型还提供一种电动车。

技术领域

本实用新型涉及发电机技术领域，尤其涉及一种空压发电机及电动车。

背景技术

我国大力发展和普及新能源汽车(电动车),但充电时间及续航里程制约了电动车的普及。生产厂家为了提高续航里程,必增大电池的容量,而大容量的电池带来的问题是：充电时间长、电池易内部过热或短路引起爆炸、以及电池成本的增加，并且电池的使用寿命只有3-5年，大量的报废电池的处理也严重污染环境。为此，市场上提出油电混合来达到增程，但燃油会污染环境，违背了国家发展和普及电动车的减少污染的目的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种空压发电机，以解决电动车电池充电时间长、安全性不理想的缺陷。

为达到以上目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种空压发电机，包括若干发电单元，各所述发电单元包括：往复式气缸、磁芯、线圈、整流桥电路、电池和气瓶，所述磁芯与所述往复式气缸的活塞杆连接，所述线圈与所述磁芯对应设置、用来产生感应电流，所述整流桥电路连接在所述线圈和所述电池之间，用来将感应电流整流后存储在所述电池中，所述气瓶中存储有压缩空气，为所述往复式气缸提供高压空气。

更为优选的是，所述往复式气缸为双向同步往复式气缸，包括：缸体，设置在所述缸体上的左活塞杆、右活塞杆左排气孔、右排气孔和中间进气孔，所述左排气孔和所述右排气孔分别与所述左活塞杆和所述右活塞杆对应设置，所述中间进气孔设置在所述左活塞杆和所述右活塞杆之间。

更为优选的是，在所述左活塞杆和所述右活塞杆上分别安装有相应的所述磁芯，对应每一个所述磁芯设有一个所述线圈，各所述线圈分别通过不同的所述整流桥电路为所述电池充电。

更为优选的是，所述往复式气缸的排气孔通过管道与下一级所述发电单元的进气孔连接，在所述管道上设有切换阀。

更为优选的是，在最后一级所述发电单元的排气孔上连接有尾气输出管道，在所述尾气输出管道上连接有分别与所述线圈、磁芯、缸体、整流电路等对应的出风口。

更为优选的是，各所述发电单元共用一个电池，所有发电单元为同一电池充电。

一种电动车，其特征在于，具有如上所述的空压发电机，并由该空压发电机供电。

更为优选的是，所述电动车可以为电动自行车、电动汽车或电动公交车。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型以压缩空气发电来为电动车提供电力(气电混合)，实际应用时，只需往气瓶中充入压缩空气即可，充气时间一般为几分钟，相比电动车将电池充满电要几小时就方便多了，也安全。同时，对环境完全没有污染，也可缩减电池容量，可降低车辆的价格和更换电池的成本，符合国家的减排政策。

附图说明

图1所示为本实用新型的发电单元结构示意图。

附图标记说明：

1：往复式气缸，2：磁芯，3：线圈，4：整流桥电路，5：电池。

1-1：缸体，1-2：左活塞杆，1-3：右活塞杆，1-4：左排气孔，1-5：右排气孔，1-6：中间进气孔。