[实用新型]低瓦斯盾构隧道盾尾密封结构

说明书

低瓦斯盾构隧道盾尾密封结构，以有效应对施工过程中瓦斯突发的紧急情况，提高盾尾的密闭性，阻止瓦斯气体通过盾尾进入盾构机内，确保盾构隧道施工的安全性。包括在盾尾内壁上纵向间隔设置的多道环形密封刷，各环形密封刷的前端与隧道衬砌管片外壁接触，相邻两环形密封刷在盾尾内壁与隧道衬砌管片外壁之间形成环形密封腔。所述各环形密封腔内在盾尾内壁上固定设置环形气囊，充气膨胀后的环形气囊在盾尾内壁与隧道衬砌管片外壁之间形成密封。

技术领域

本实用新型涉及地铁隧道结构，具体涉及低瓦斯盾构隧道盾尾密封结构。

背景技术

盾构隧道在我国正处飞速发展阶段，大规模盾构隧道建设面临很多问题，其中盾构机在长距离穿越富含水砂性土或卵石地层时，盾尾刷容易磨损，甚至破坏导致渗漏，因此需更换失去密封作用的盾尾刷。

盾构隧道盾尾环形密封刷是盾构机的重要配件之一，一般采用钢丝打曲后蓬松形成，盾构隧道施工过程中，盾尾环形密封刷与盾构隧道之间发生不可避免的磨损，当盾尾环形密封刷磨损到一定程度时，将导致盾尾发生渗漏水，甚至漏泥砂。尤其在长度较大的区间盾构隧道施工过程中，将面临盾构位于地层中进行盾尾刷的更换。由于在旧盾尾环形密封刷拆卸与新盾尾环形密封刷安装过程中，将面临盾尾防渗漏问题。现有技术中，为了解决盾尾环形密封刷更换过程中盾尾渗漏问题，一般将盾尾周围地层进行冻结或采用防水材料在盾尾部地层中进行注浆防渗。

在瓦斯隧道中，盾尾渗入的瓦斯是盾构隧道内瓦斯的重要来源，而当发生紧急情况时，盾构机需要闭锁，此时需要封闭所有的瓦斯源头，现有技术中，缺少针对瓦斯隧道紧急情况下进行盾尾封闭的技术。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种低瓦斯盾构隧道盾尾密封结构，以有效应对施工过程中瓦斯突发的紧急情况，提高盾尾的密闭性，阻止瓦斯气体通过盾尾进入盾构机内，确保盾构隧道施工的安全性。

本实用新型解决该技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的低瓦斯盾构隧道盾尾密封结构，包括在盾尾内壁上纵向间隔设置的多道环形密封刷，各环形密封刷的前端与隧道衬砌管片外壁接触，相邻两环形密封刷在盾尾内壁与隧道衬砌管片外壁之间形成环形密封腔，其特征是：所述各环形密封腔内在盾尾内壁上固定设置环形气囊，充气膨胀后的环形气囊在盾尾内壁与隧道衬砌管片外壁之间形成密封。

为进一步提高所述盾尾的密闭性，所述盾尾的末端在其内壁上固定设置环形浸油密封刷，该环形浸油密封刷上附着密封脂，其前端与隧道衬砌管片外壁密贴形成密封。

本实用新型的有益效果是，在盾尾相邻两道环形密封刷之间的环形密封腔内设置环形气囊，环形气囊充气膨胀并充填环形密封腔，在盾尾内壁与隧道衬砌管片外壁之间形成密封，使瓦斯气体无法通过盾尾进入盾构机内，有效应对施工过程中瓦斯突发的紧急情况；在盾尾末端增设环形浸油密封刷，进一步地提高盾尾密闭性，确保盾构隧道施工的安全性；结构简单，可实施性强等，有效克服了现有盾尾封闭结构的缺陷。

附图说明

本说明书包括如下两幅附图：

图1是本实用新型低瓦斯盾构隧道盾尾密封结构的示意图；

图2是本实用新型低瓦斯盾构隧道盾尾密封结构中环形气囊展开示意图。

图中示出主要构件名称及所对应的标记：盾尾10、环形密封刷11、环形浸油密封刷12、环形气囊13、隧道衬砌管片20。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。