[实用新型]一种通讯传输设备线缆运输减震装置

说明书

本实用新型公开了一种通讯传输设备线缆运输减震装置，属于线缆运输技术领域，包括第二支撑板，第二支撑板的上表面开设有限位凹槽，第二支撑板的上方设置有第一限位螺钉，第二支撑板上设置有与第一限位螺钉相对应的第一限位套筒，所述第二支撑板的下方设置有第一支撑板，第一支撑板的上表面设置有与第二支撑板相对应的减震垫板，第一支撑板的两侧设置有防护机构，防护机构包括第三限位板，第三限位板的一侧设置有第一限位板；本实用新型结构简单，使用方便，具有良好的减震性能，使用时通过减震垫板和缓冲垫板进行减震，从而有效防止线缆在运输过程中发生剧烈震动，保证用户对线缆的正常运输。

技术领域

本实用新型属于线缆运输技术领域，具体涉及一种通讯传输设备线缆运输减震装置。

背景技术

中国专利（公开号为CN207311240U）公开了一种线缆运输车，包括承载车斗，承载车斗包括支撑板和缓冲板，支撑板呈L形结构，包括横底板和与其一端垂直固定的竖支板，横底板的另一端通过转轴与缓冲板铰接，缓冲板能够随转轴转动并与地面呈锐角接触，转轴的一端连接有驱动其旋转的第一旋转气缸。

该运输车的优点在于便于线缆盘的装卸且能够防止限制在运输途中晃动，能够运输途中的噪音，防止线缆磨损。

然而该实用新型由于缺少相应的减震装置，导致线缆在运输过程中很容易发生剧烈震动，影响用户对线缆的正常运输。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种通讯传输设备线缆运输减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通讯传输设备线缆运输减震装置，包括第二支撑板，第二支撑板的上表面开设有限位凹槽，第二支撑板的上方设置有第一限位螺钉，第二支撑板上设置有与第一限位螺钉相对应的第一限位套筒，所述第二支撑板的下方设置有第一支撑板，第一支撑板的上表面设置有与第二支撑板相对应的减震垫板，第一支撑板的两侧设置有防护机构，防护机构包括第三限位板，第三限位板的一侧设置有第一限位板，第一限位板的两端设置有与第三限位板相对应的限位弹簧，第三限位板的顶端设置有与第一限位板相对应的第二限位螺丝钉，第三限位板上设置有与第二限位螺丝钉相对应的限位螺母。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二限位螺丝钉的一端设置有与第一限位板相对应的传动板，传动板为长方体结构，传动板与第二限位螺丝钉通过焊接方式固定连接，传动板的一侧设置有与第一限位板相对应的限位凸起。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一限位板的一侧设置有第二限位板，第一限位板与第二限位板的连接处设置有缓冲垫板，缓冲垫板和减震垫板的材质均为橡胶。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二限位板的一侧设置有与第一限位板相对应的限位杆，第一限位板的两端设置有与限位杆相对应的第二限位套筒。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位凸起共设置有四个，四个限位凸起对称设置在传动板的两端，限位凸起与传动板为一体成型结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一支撑板的上表面两端设置有与第三限位板相对应的加固件，加固件为“L”形结构，加固件与第一支撑板通过焊接方式固定连接，加固件与第三限位板通过焊接方式固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，具有良好的减震性能，使用时通过减震垫板和缓冲垫板进行减震，从而有效防止线缆在运输过程中发生剧烈震动，保证用户对线缆的正常运输，此外，本装置可以对不同型号的电缆进行固定，从而使本装置的适用范围更加广泛，值得推广和使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型对应的防护机构的结构示意图；

图3为本实用新型对应的缓冲垫板的结构示意图；