[实用新型]一种断路器自动分合闸机构

说明书

本实用新型公开了一种断路器自动分合闸机构，其特征在于：包括双层不完全齿轮、单层不完全齿轮、脱钩拐臂、减速齿轮传动组件和电机，所述双层不完全齿轮由小不完全齿轮和大不完全齿轮同轴联动组成，且在大不完全齿轮的下端设有凸台，所述单层不完全齿轮的上端和下端均设有凸起，单层不完全齿轮下端设有半圆钢轴，所述半圆钢轴与断路器的手柄连接，所述脱钩拐臂下端设有连接钢轴，所述连接钢轴与断路器内部脱口机构连接，所述减速齿轮传动组件的动力输入端与电机输出端连接，减速齿轮传动组件的动力输出端与双层不完全齿轮中大不完全齿轮啮合。该自动分合闸机构结构紧凑，占用空间小，且分合闸过程稳定，不会出现脱齿等故障，安全性能可靠。

技术领域

本实用新型涉及门帘配件技术领域，具体涉及一种断路器自动分合闸机构。

背景技术

根据我国供电网络智能化要求，需要对供电网络的终端执行机构--小型断路器在执行上端信号要具备跳闸、合闸功能；尤其结合智能电表，实现欠费自动跳闸、充费自动合闸送电的远程控制功能。因此，手动操作的断路器已无法满足智能电网的要求，需匹配预付费电表专门使用的断路器产品，可实现自动重合闸操作，传输一个控制信号，进行可实现远程操控，使断路器进行自动合闸或分闸，而不再需要工作人员去手动分合闸操作，有效节约了人力物力。

现有的自动分合闸机构的结构设计复杂，且电动分合闸的体积较大、占据断路器壳体内的大部分空间，且自动分合闸机构还存在故障率高、性能不可靠、安全性能较低的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种断路器自动分合闸机构，其解决了现有断路器自动分合闸机构体积大、故障率高、性能不可靠、安全性低等缺陷。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种断路器自动分合闸机构，包括双层不完全齿轮、单层不完全齿轮、脱钩拐臂、减速齿轮传动组件和电机，所述双层不完全齿轮由小不完全齿轮和大不完全齿轮同轴联动组成，且在大不完全齿轮的下端设有凸台，所述单层不完全齿轮的上端和下端均设有凸起，单层不完全齿轮下端设有半圆钢轴，所述半圆钢轴与断路器的手柄连接，所述脱钩拐臂下端设有连接钢轴，所述连接钢轴与断路器内部脱口机构连接，所述减速齿轮传动组件的动力输入端与电机输出端连接，减速齿轮传动组件的动力输出端与双层不完全齿轮中大不完全齿轮啮合；

所述电机通过减速齿轮传动组件及双层不完全齿轮驱动单层不完全齿轮转动，使得单层不完全齿轮上的半圆钢轴转动断路器的手柄实现自动合闸或分闸，且在断路器分闸时，单层不完全齿轮下端的凸起在分闸转动过程中顶起脱钩拐臂转动，脱钩拐臂下端的连接钢轴使断路器内部脱扣机构转动，使断路器脱扣分闸。

进一步改进在于，所述双层不完全齿轮的侧边设有两个档杆，所述档杆上设有扭簧保持弹力，两个档杆在断路器分合闸过程与双层不完全齿轮上的凸台接触，利用档杆的弹力保证双层不完全齿轮中大不完全齿轮与减速齿轮传动组件的动力输出端始终啮合。

进一步改进在于，所述双层不完全齿轮的上端设有弹簧，用于依靠弹簧的弹力使双层不完全齿轮与单层不完全齿轮啮合。

进一步改进在于，所述减速齿轮传动组件包括第一双层齿轮、第二双层齿轮和第三双层齿轮，所述第一双层齿轮、第二双层齿轮和第三双层齿轮均由大齿轮和小齿轮同轴联动组成，所述电机的输出端形成有蜗杆，所述蜗杆与第一双层齿轮中的大齿轮啮合，所述第一双层齿轮、第二双层齿轮和第三双层齿轮依次通过小齿轮和大齿轮啮合，而第三双层齿轮的小齿轮与双层不完全齿轮中大不完全齿轮啮合。

本实用新型的有益效果在于：该自动分合闸机构结构紧凑，占用空间小，且分合闸过程稳定，不会出现脱齿等故障，安全性能可靠。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的仰视图；