[实用新型]一种承载设备的运输托架

说明书

本实用新型提供了一种承载设备的运输托架，访运输托架包括7字卡板、支撑墩、斜向分载梁、第一钢板、纵向分载梁、横向分载梁以及下层支墩，所述7字卡板与所述支撑墩相连，所述斜向分载梁与所述支撑墩相连，所述第一钢板与所述斜向分载梁相连，所述纵向分载梁与所述第一钢板连接，所述横向分载梁顶部与所述纵向分载梁底部相连，所述纵向分载梁两侧与横向分载梁相连，所述下层支墩与所述横向分载梁相连。本实用新型的有益效果是:本实用新型的运输托架，可以使得海上风机导管架可以在组装最后阶段进行直立制作，运输时，相同船型可装载2件货物，海上吊装时，不必翻转90°。可以有效的节省机械，提高作业效率。

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，尤其涉及一种承载设备的运输托架。

背景技术

目前海上风机构件中的导管架重量接近900吨，尺寸大，重心高。目前大部分导管架、升压站的制作采用侧卧式进行组装、运输。运输船单次只能运输一件货物，在海上进行安装时需要进行90°翻身作业。给海上作业现场施工增加了机械能力要求及风险因素。

实用新型内容

本实用新型提供了一种承载设备的运输托架，包括7字卡板、支撑墩、斜向分载梁、第一钢板、纵向分载梁、横向分载梁以及下层支墩，所述7 字卡板与所述支撑墩相连，所述斜向分载梁与所述支撑墩相连，所述第一钢板与所述斜向分载梁相连，所述纵向分载梁与所述第一钢板连接，所述横向分载梁顶部与所述纵向分载梁底部相连，所述纵向分载梁两侧与横向分载梁相连，所述下层支墩与所述横向分载梁相连。

作为本实用新型的进一步改进，所述7字卡板与所述支撑墩进行烧焊连接，所述斜向分载梁与所述支撑墩进行烧焊连接，所述第一钢板与所述斜向分载梁烧焊连接，所述纵向分载梁通过烧焊与所述第一钢板连接，所述横向分载梁顶部与所述纵向分载梁底部烧焊连接。

作为本实用新型的进一步改进，该运输托架还包括第二钢板，所述纵向分载梁为多个，多个所述纵向分载梁之间通过所述第二钢板烧焊连接。

作为本实用新型的进一步改进，该运输托架还包括斜撑，所述纵向分载梁两侧与横向分载梁通过所述斜撑烧焊连接。

作为本实用新型的进一步改进，该运输托架还包括第三钢板，所述横向分载梁为多个，多个所述横向分载梁之间通过所述第三钢板烧焊连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述下层支墩通过螺丝连接所述横向分载梁。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑墩为圆形钢管，圆形钢管上方连接圆环形封板，圆形钢管下方连接圆形的下部封板，圆形钢管内部增加钢板十字支撑，所述支撑墩四周加筋板组合而成，所述支撑墩的高度能够根据设备各个支撑点的相对高度进行调整。

作为本实用新型的进一步改进，所述斜向分载梁为H钢结构，所述斜向分载梁与所述支撑墩的下部封板烧焊连接，所述斜向分载梁与所述第一钢板上部烧焊连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述7字卡板为L型钢板，所述纵向分载梁为H钢，所述横向分载梁为H钢结构，所述下层支墩为圆形钢管，所述圆形钢管上下烧焊正方形的钢板，增加受力面积，钢板与圆形钢管之间烧焊筋板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的运输托架，可以使得海上风机导管架可以在组装最后阶段进行直立制作，运输时，相同船型可装载2 件货物，海上吊装时，不必翻转90°。可以有效的节省机械，提高作业效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的左视图；

图4是本实用新型的俯视图；

图5是具有海上风机导管架的主视图；

图6是具有海上风机导管架的左视图；