[实用新型]一种新型可更换电池的双轮电动车有效
申请号: | 201921789200.4 | 申请日: | 2019-10-23 |
公开(公告)号: | CN210941432U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 叶志侠 | 申请(专利权)人: | 广州沃欧电子科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B62K11/00 |
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地址: | 511480 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 更换 电池 双轮 电动车 | ||
本实用新型公开了一种新型可更换电池的双轮电动车,包括车架,与车架连接的前从动机构和后驱动机构车架设有主横梁架、座包和辅助支撑架,辅助支撑架辅助支撑架一端顶撑主横梁架,另一端与后驱动机构连接,座包固定在主横梁架的上表面上;所述主横梁架上设有充电电池槽和充电电池,以及前从动机构的连接孔,充电电池位于充电电池槽内,充电电池槽的宽度为座包的宽度,充电电池槽紧靠在连接孔后方。本实用新型一种新型可更换电池的双轮电动车设计科学合理,通过巧妙设置电池按照车身尺寸加大,最大限度加强续航能力,电池可更换,也加强了电动车的外观美观。
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域,具体涉及一种新型可更换电池的双轮电动车。
背景技术
目前市场上的电动车所更换的电池,因为受车身的影响,电池容量很难做大,从而导致目前市场的电动车的续航里程普遍不高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型可更换电池的双轮电动车。
为了克服上述现有技术中的缺陷本实用新型采用如下技术方案:
一种新型可更换电池的双轮电动车,包括车架,与车架连接的前从动机构和后驱动机构;所述车架设有主横梁架、座包和辅助支撑架,辅助支撑架辅助支撑架一端顶撑主横梁架,另一端与后驱动机构连接,座包固定在主横梁架的上表面上;所述主横梁架上设有充电电池槽和充电电池,以及前从动机构的连接孔,充电电池位于充电电池槽内,拿出充电电池时需要松开主横梁架侧面的盖壳螺钉,充电电池槽的宽度为座包的宽度,充电电池槽紧靠在连接孔后方。这样的设计把充电电池放在主横梁架上且横梁的大小就是座包大小,大大地增加了电池的容积,也增加了其协调性,最大限度加强续航能力。
进一步地,所述主横梁架上还设有前灯和后灯,前灯位于连接孔前方,后灯位于座包后方。前灯和后灯与主横梁架一条直线上,增加了车的美观。
进一步地,所述辅助支撑架包括第一竖直部、第二竖直部和第三竖直部,以及衔接部,第一竖直部、第二竖直部和第三竖直部分别连接在衔接部上。准确定说,第一竖直部、第二竖直部和第三竖直部,以及衔接部形成E字形结构,第一竖直部上设有充电口,第二竖直部上放置电车控制器。
进一步地,所述衔接部上设有折叠脚踏和后驱动铰接件,折叠脚踏固定在衔接部底部,后驱动铰接件与后驱动机构的电机轮固定。铰接件的功能是把后驱动机构固定在车架上的,一方面考虑到缓冲的问题,设置铰接的形式,铰接件一端是固定后驱动机构的电机轮的轴承的,另一端是铰接在衔接部上的,也可以通过旋紧铰接的螺母降低铰接的旋转角度。
进一步地,所述后驱动机构上设有挡板和后减震,挡板固定在电机轮上后侧,与普通挡板一样是防止泥巴雨水等在电机轮上离心运动溅射在车上。后减震一端固定在电机轮上另一端固定在第三竖直部。
进一步地,所述前从动机构包括前液压减震、从动轮和转向轴,以及油门转把,前液压减震一端与从动轮另一端与转向轴连接,转向轴与油门转把连接。
进一步地,所述转向轴穿过主横梁架的连接孔;所述油门转把上设置有可调节的后视镜。
进一步地,所述新型可更换电池的双轮电动车还包括刹车线,刹车线分别与从动机构和后驱动机构连接,准确地说,刹车线分别与从动机构和后驱动机构上齿轮连接的。
本实用新型一种新型可更换电池的双轮电动车设计科学合理,通过巧妙设置电池按照车身尺寸加大,最大限度加强续航能力,电池可更换,也加强了电动车的外观美观。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图:
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