[实用新型]一种公路桥梁防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁防撞装置，包括壳体，所述壳体内侧壁的左侧面开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁竖直固定安装有滑杆，所述滑杆的外表面套接有滑套和弹簧，弹簧的两端分别与滑套的一侧面和凹槽的内侧壁固定连接，滑套卡接在活动块的上表面，活动块的右侧面固定安装有固定块a，固定块a的正面通过销轴a与连接杆的一端铰接，连接杆的另一端通过销轴b与固定块b的正面铰接；利用相互留有间隙的防撞钢板的设置来对防护板受到撞击时进行缓冲防护，利用弹簧b配合防撞钢板进行缓冲防护，在安装板运动时会在连接杆的作用下带动活动块挤压弹簧a收缩，利用弹簧a达到二次缓冲防护的作业，防撞缓冲效果好。

技术领域

本实用新型属于公路桥梁技术领域，具体涉及一种公路桥梁防撞装置。

背景技术

公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等。

现有的公路桥梁防撞装置功能不完善，受到撞击以后防护效果差，进而容易导致安全事故的发生，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁防撞装置，包括壳体，所述壳体内侧壁的左侧面开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁竖直固定安装有滑杆，所述滑杆的外表面套接有滑套和弹簧a，所述弹簧a的两端分别与滑套的一侧面和凹槽的内侧壁固定连接，所述滑套卡接在活动块的上表面，所述活动块的右侧面固定安装有固定块a，所述固定块a的正面通过销轴a与连接杆的一端铰接，所述连接杆的另一端通过销轴b与固定块b的正面铰接，所述固定块b固定安装在安装板的左侧面，所述安装板的右侧面固定安装有弹簧b，所述弹簧b的右端与防护板的左侧面固定连接，所述防护板的左侧面固定安装有防撞钢板，所述防护板左侧面的上下两侧均固定安装有支撑板，所述支撑板滑动安装在壳体的内侧壁，所述壳体的正面和背面均固定安装有定位板，所述定位板上螺纹安装有定位螺栓。

采用上述方案，通过设置弹簧a、活动块、连接杆、安装板、防撞钢板、弹簧b和防护板，利用相互留有间隙的防撞钢板的设置来对防护板受到撞击时进行缓冲防护，同时利用弹簧b配合防撞钢板进行缓冲防护，同时在安装板运动时会在连接杆的作用下带动活动块挤压弹簧a收缩，进而利用弹簧a达到二次缓冲防护的作业，防撞缓冲效果好，通过设置反光条来在夜间进行反光，进而达到一个夜间警示的作用，可以有效避免夜间行驶时发生撞击事故，同时利用滑块和滑槽的设置对防护板进行支撑，使得防护板受到撞击运动时稳定性更好，完善功能多样性。

作为一种优选的实施方式，所述连接杆的数量为四个，且四个连接杆分布位于安装板左侧的四个角落。

采用上述方案，通过设置四个连接杆同步对安装板进行支撑，使得安装板通过连接杆与壳体上的活动块之间连接更加稳定，进而使得安装板受到撞击时运动稳定性更好。

作为一种优选的实施方式，所述弹簧b套设在伸缩杆的外表面，所述伸缩杆的两端分别与安装板的右侧面和防护板的左侧面固定连接。

采用上述方案，通过设置伸缩杆对安装板和防护板进行连接，使得防护板和安装板之间连接更加紧密且稳定性更好。

作为一种优选的实施方式，所述防撞钢板的数量为若干个，且若干个防撞钢板之间均留有间隙，所述防撞钢板的形状具体为弧形。

采用上述方案，利用多个留有间隙的防撞钢板的设置，使得在防护板受到冲击时会向左运动，进而带动防撞钢板发生弹性形变，达到一个初级缓冲防护的效果。

作为一种优选的实施方式，所述壳体的右侧面固定安装有反光条。