[实用新型]一种在线测量车轮中心孔直径的装置

说明书

本实用新型提供了一种在线测量车轮中心孔直径的装置，包括：定位座，在定位座的定位座孔Ⅰ和定位座孔Ⅱ处对称地安装的测头柱Ⅰ和测头柱Ⅱ；定位套，其安装在定位座上，并具有定位套孔Ⅰ、定位套孔Ⅱ和中心孔，其中车轮分别被定位套的外圆周面和定位座的定位面进行径向定位和轴向定位；位移传感器，其中测量触点对称地安装在位移传感器的两侧，对称布置的测头针Ⅰ、测头柱Ⅰ和测头针Ⅱ、测头柱Ⅱ将位移的变化量传递给各自的测量触点；其中测头柱Ⅰ和测头柱Ⅱ与各自位置的测量触点接触，并分别套装有弹簧Ⅰ和弹簧Ⅱ，其中测头针Ⅰ和测头针Ⅱ通过螺纹联接分别拧紧在测头柱Ⅰ和测头柱Ⅱ上，并分别穿过定位套上的定位套孔Ⅰ和定位套孔Ⅱ。

技术领域

本实用新型涉及车轮尺寸在线测量领域，具体地涉及一种在线测量车轮中心孔直径的装置。

背景技术

车轮的尺寸公差随着不同位置的使用要求而不同，由于中心孔是参与装配的位置，所以其尺寸公差通常是车轮所有尺寸公差中最为严格的，检查方式通常采用三坐标抽检或止通规百检的方式，三坐标抽检是离线式的，当发现一件中心孔直径超差的产品时，往往已经产生了一批中心孔直径超差的废品，造成不可避免的经济损失；止通规检查方式增加了操作人员的工作量，当发现超差废品时同样产生了一定数量的中心孔直径超差的废品，增加了成本。

目前市面上已经出现了通过手持电子测量规，深入被测孔，并且得到孔直径数值的测量方法，但是电子测量规的价格昂贵，而且只能适应某一小范围尺寸，若要测量一不同尺寸的孔径，则要更换另外一把电子测量规，而且车轮生产厂有各种不同中心孔直径尺寸的车轮产品，若要测量所有车轮产品的孔径，则要购置大量电子测量规，过大的成本导致此方案无法实施。

若能在发现一件中心孔超差废品时，立即将超差数值反馈补偿至下一个车轮加工的程序，那么将减小车轮机加废品率，并降低成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种在线测量车轮中心孔直径的装置，解决上述现阶段存在的问题。

在本实用新型的一个方面，提供了一种在线测量车轮中心孔直径的装置，包括：

定位座，在定位座的定位座孔Ⅰ和定位座孔Ⅱ处对称地安装的测头柱Ⅰ和测头柱Ⅱ；

定位套，该定位套安装在定位座上，并具有定位套孔Ⅰ、定位套孔Ⅱ和中心孔，其中车轮分别被定位套的外圆周面和定位座的定位面进行径向定位和轴向定位；

位移传感器，其中测量触点对称地安装在位移传感器的两侧，其中对称布置的测头针Ⅰ、测头柱Ⅰ和测头针Ⅱ、测头柱Ⅱ将位移的变化量传递给各自的测量触点；

其中测头柱Ⅰ和测头柱Ⅱ与各自位置的测量触点接触，并分别套装有弹簧Ⅰ和弹簧Ⅱ，其中测头针Ⅰ和测头针Ⅱ通过螺纹联接分别拧紧在测头柱Ⅰ和测头柱Ⅱ上，并分别穿过定位套上的定位套孔Ⅰ和定位套孔Ⅱ。

通过本实用新型提出的技术方案，以简便且精确的方式，车轮分别被定位套的外圆周面和定位座6的定位面进行径向定位和轴向定位。对称布置的测头针Ⅰ、测头柱Ⅰ和测头针Ⅱ、测头柱Ⅱ将位移的变化量传递给各自的测量触点，传感器将采集到的位移的变化补偿给下一个车轮加工程序，保证车轮的中心孔直径始终处于中值附近，当出现超差废品时，能够实现马上停机报警。

优选地，所述在线测量车轮中心孔直径的装置还包括安装在支架上的支座，其中夹紧环和联接板通过螺纹联接固定在支座的上边缘，其中位移传感器通过螺纹联接固定在联接板的中心位置，其中定位座通过螺纹联接安装固定在联接板上。

优选地，所述在线测量车轮中心孔直径的装置还包括防护罩，其具有防护罩孔和防护罩定位面，其中测头柱Ⅰ和测头柱Ⅱ穿过防护罩孔与各自位置的测量触点接触。

优选地，防护罩穿入定位套上的中心孔并且与定位套的上表面接触。