[实用新型]无线充电的供电系统

说明书

本实用新型公开了一种无线充电的供电系统，包括联通的电源端和发射端，还包括:辅助系统；其中，电源端具有整流器，以输出直流电；发射端具有逆变器和发射线圈；逆变器的输入端联通整流器，逆变器的输出端联通发射线圈；辅助系统，辅助系统设置在发射端下方，用于驱动发射端移动，以及为发射端降温。逆变器设置在发射端，电源端直接向发射端供直流电，没有交变电场，不影响后续无线充电工作。能够至少将发射线圈移动，使其更好的与接收线圈对准，阻止异物进入，同时，辅助系统还能对发射端降温，尤其是对发热量较大的逆变器进行降温。

技术领域

本实用新型涉及无线充电的供电系统。

背景技术

目前电动汽车无线充电基本上是基于磁耦合的方式，通常是通过两个线圈来实现充电，两个线圈之间有一定的距离，这会造成线圈中的磁场的泄漏，造成充电过程中的能量损失，也会造成电磁干扰和电磁辐射，传输功率也会因此受到限制。在地面线圈混入金属异物会因为发热导致起火的危险，在传输区域内闯入小动物、婴儿等，可能会造成伤害。另外两个线圈也要求精确对准，否则会造成传输效率低或不能充电。

现有技术中电动汽车无线充电系统，分为供电系统和受电系统，供电系统也称为地端，受电系统也称为车端。

供电系统中，电源以市政供电等方式获得交流电输入，经过整流、逆变以及补偿，将整理后的电能供入发射线圈。受电系统的接收线圈从发射线圈接收电能，再经补偿、整流等处理后供给车辆负载使用。电源通过配电柜设置，对于停车场而言，配电柜在停车位外，发射线圈一般为与停车位内。现有技术汇总完成逆变操作的是高频逆变电路，逆变电路设置在配电柜内，因为高频逆变电路在工作时产生大量的热量，设置在配电柜内，远离发射线圈，这样方便降温。但随之而来的问题是，经过高频逆变电路输出的高频交流电，需要经过一段距离传输，才能到发射线圈，高频交流电的传输会产生交变的磁场，对传输路径造成电磁干扰和电磁辐射，也会造成一定能量的损失。

实用新型内容

基于现有技术的问题，本实用新型提供一种无线充电的供电系统，减少交流电传输中的干扰、辐射和损失，同时能够解决充电过程中的异物进入问题，以及发热问题。

本实用新型的无线充电的供电系统，包括联通的电源端和发射端，还包括:辅助系统；其中，所述电源端具有整流器，以输出直流电；所述发射端具有逆变器和发射线圈；所述逆变器的输入端联通所述整流器，所述逆变器的输出端联通所述发射线圈；所述辅助系统，所述辅助系统设置在所述发射端下方，用于驱动所述发射端移动，以及为所述发射端降温。

优选的，所述辅助系统包括驱动器和降温器；所述驱动器为气动驱动装置，以至少驱动所述发射端的所述发射线圈移动；所述降温器为风冷降温装置，以对所述发射端降温。

优选的，所述驱动器为气囊，所述气囊设置在所述发射线圈底部；所述气囊具有进气口和排气口，所述进气口和所述排气口分别联通于气泵；通过所述气囊充气和放气驱动所述发射线圈的上升或下降。

优选的，所述降温器具有冷却腔，所述冷却腔具有进气口和排气口，所述进气口和所述排气口分别联通于气泵；至少将所述逆变器设置在所述冷却腔内，通过冷却腔内的气流进行降温。

优选的，所述辅助系统为气囊，并且所述气囊的内部空间形成冷却腔；所述气囊具有进气口和排气口，所述进气口和所述排气口分别联通于气泵，通过所述气囊充气和放气驱动所述发射线圈的上升或下降；以及至少将所述逆变器设置在所述冷却腔内，通过冷却腔内的气流进行降温。

优选的，所述气泵为压缩空气泵。