[实用新型]一种道路工程用多功能脱模器

说明书

本实用新型涉及道路工程技术领域，具体为一种道路工程用多功能脱模器，包括脱模机构和取钉机构，所述脱模机构的一端插接有取钉机构，所述脱模机构包括震动杆、限位环和震动锤，所述震动杆的外表面固定连接有限位环，所述震动杆的外表面滑动连接有震动锤。该道路工程用多功能脱模器，将撬杠和锤子合二为一，简化脱模操作，提高了脱模的工作效率，将震动杆放置在模具板和混凝土路面的接缝处，震动杆敲击出缝隙的同时插入缝隙内，最后将模具板撬下便可，降低了敲击时对混凝土路面和模具板的损伤，通过设置取钉机构，杠杆原理，升高套筒，第一夹板和第二夹板夹持铆钉上升，从而达到取出铆钉的目的，增加了该脱模器的功能性和实用性。

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，具体为一种道路工程用多功能脱模器。

背景技术

道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。

按服务范围及其在国家道路网中所处的地位和作用分为：国道(全国性公路)，包括高速公路和主要干线；省道(区域性公路)；县、乡道(地方性公路)；城市道路。前三种统称公路，按年平均昼夜汽车交通量及使用任务、性质，又可划分为五个技术等级。不同等级的公路用不同的技术指标体现。这些指标主要有计算车速、行车道数及宽度、路基宽度、最小平曲线半径、最大纵坡、视距、路面等级、桥涵设计荷载等。

其中在乡道中常见的道路材质为混凝土道路，混凝土道路在修筑时，首先对路基进行建设，建设完成后，在路基的两侧摆放模具板，并使用铆钉将模具板进行固定，最后在模具板之间进行混凝土的浇筑以及养护，当混凝土凝固后，需要进行脱模工序，就是将混凝土路面两侧的模具板拆除，现有的道路工程用脱模器通常是撬杠和锤子，将固定模具板的铆钉拔出，然后使用锤子敲击模具板，使得模具板与混凝土路面出现缝隙，然后使用撬杠拆除，但是，现有的道路工程用脱模器具有以下缺点：

1、现有的道路工程用脱模器功能单一，锤子功能仅仅是敲击使用，撬杠仅可以用来撬模具板，拆除模具板时需要来回更换，操作繁琐；

2、现有的道路工程用脱模器其中使用锤子敲击模具板，使得模具板与混凝土路面出现缝隙或脱落，属于暴力拆除，无论是对模具板和混凝土路面都会造成一定程度的损坏。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路工程用多功能脱模器，通过设置震动杆和震动锤，将震动杆的一端放在模具板和混凝土路面的接缝处，使震动锤从高处滑落撞击限位环，导致震动杆震动，从而将模具板与混凝土路面之间震出缝隙，然后撬下模具板，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路工程用多功能脱模器，包括脱模机构和取钉机构，所述脱模机构的一端插接有取钉机构；

所述脱模机构包括震动杆、限位环和震动锤，所述震动杆的外表面固定连接有限位环，所述震动杆的外表面滑动连接有震动锤；

所述取钉机构包括套筒、拉杆、拉绳、第一夹板、第二夹板、连接板、翘杆、踏板、连接件、支杆和底座，所述套筒的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆远离套筒的一端固定连接有拉绳，所述拉绳远离拉杆的一端固定连接有第一夹板，所述第一夹板的一侧活动连接有第二夹板，所述套筒远离拉杆的一侧固定连接有连接板，所述套筒通过设置在其一侧的连接板与翘杆活动连接，所述翘杆远离套筒的一端顶部固定连接有踏板，所述翘杆的中部固定连接有连接件，所述翘杆通过设置在其中部的连接件与支杆活动连接，所述支杆远离连接件的一端固定连接有底座。

可选的，所述震动锤的中心处开设有通孔，所述震动锤的材质为实心金属铁，且所述震动锤的外表面喷涂有防锈漆。

可选的，所述震动杆靠近限位环的一端设置为扁嘴状。