[实用新型]一种汽车零部件测试装置

说明书

本实用新型涉及汽车零部件测试装置技术领域，且公开了一种汽车零部件测试装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有数量为两个的金属板，所述工作台的顶部固定连接有数量为两个且位于两个金属板之间的限位板，两个所述金属板相背的一侧均活动安装有一端分别贯穿并延伸至两个限位板相对一侧的底部螺纹杆。该汽车零部件测试装置，通过将防撞架放置在工作台上，然后转动底部螺纹杆，使两个底部螺纹杆通过与底部螺纹通孔螺纹连接而相对的运动，带动两个夹板相对的运动，进而使两个夹板与防撞架接触并将防撞架夹持固定，然后启动旋转电机，使转动杆转动，带动齿轮转动，在齿轮转动的过程中，首先齿轮不与齿条啮合。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件测试装置技术领域，具体为一种汽车零部件测试装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。

驾驶员在进行与倒车行驶时，出现疲劳、注意力不集中、开小差和夜间前后方道路视野不好等情况，极有可能发生碰撞，为了避免车身收到擦挂，通常会在车身前后安装防撞架，从而避免车身受到擦挂，若防撞架由于质量不过关，在发生擦挂时极易变形，从而起不到防撞效果，故提出一种汽车零部件测试装置以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件测试装置，具备可对防撞架防撞性能进行检测的优点，解决了驾驶员在进行与倒车行驶时，出现疲劳、注意力不集中、开小差和夜间前后方道路视野不好等情况，极有可能发生碰撞，为了避免车身收到擦挂，通常会在车身前后安装防撞架，从而避免车身受到擦挂，若防撞架由于质量不过关，在发生擦挂时极易变形，从而起不到防撞效果的问题。

(二)技术方案

为实现上述可对防撞架防撞性能进行检测的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件测试装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有数量为两个的金属板，所述工作台的顶部固定连接有数量为两个且位于两个金属板之间的限位板，两个所述金属板相背的一侧均活动安装有一端分别贯穿并延伸至两个限位板相对一侧的底部螺纹杆，两个所述底部螺纹杆相对的一侧均固定连接有夹板，所述工作台的顶部固定连接有位于两个金属板背面的支撑板，所述支撑板的正面固定连接有连接块，所述连接块的正面固定连接有滑轨，所述连接块的正面活动安装有齿条，所述齿条的背面固定连接有与滑轨滑动连接的T字滑块，所述T字滑块的正面固定连接有位于齿条左侧的挡杆，所述支撑板的正面固定连接有位于连接块左侧的固定板，所述支撑板的正面固定安装有位于连接块右侧的旋转电机，所述旋转电机的输出轴固定连接有一端与固定板右侧活动连接且位于齿条正面的转动杆，所述转动杆的外侧固定安装有与齿条啮合的齿轮，所述齿轮的左侧固定连接有拨动杆，所述T字滑块的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有伸缩杆，所述支撑板的正面固定连接有数量为两个且分别位于伸缩杆左右两侧的U型固定架，两个所述U型固定架的内底壁和内顶壁之间均固定连接有限位杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有位于两个限位杆外部的活动板，所述伸缩杆的外侧套装有弹簧，所述支撑板的正面固定连接有位于活动板顶部的水平板，所述活动板的顶部活动连接有一端贯穿并延伸至水平板顶部的顶部螺纹杆，所述T字滑块的底部固定连接有撞击块。

优选的，两个所述金属板相对的一侧均开设有底部螺纹通孔，两个所述底部螺纹通孔分别与两个底部螺纹杆螺纹连接。

优选的，两个所述限位板相对的一侧均开设有第一通孔，两个所述第一通孔的大小分别与两个底部螺纹杆的大小相适配。

优选的，所述活动板顶部的左右两侧均开设有第二通孔，两个所述第二通孔的大小分别与两个限位杆的大小相适配。

优选的，所述水平板的顶部开设有顶部螺纹通孔，所述顶部螺纹通孔与顶部螺纹杆螺纹连接。