[实用新型]车辆出风口拨钮与叶片装配结构

说明书

本实用新型公开了一种车辆出风口拨钮与叶片装配结构，包括水平叶片、垂直叶片、拨扭及拨叉，所述水平叶片与垂直叶片相交设置，所述水平叶片设置在壳体的出风端口，所述垂直叶片设置在壳体内，所述拨叉设置在拨扭下方，所述拨扭能够相对水平叶片来回滑动，其特征在于：所述拨叉与垂直叶片相连，所述拨扭相对水平叶片来回移动时拨叉能够带动垂直叶片摆动，所述拨扭相对垂直叶片来回摆动时能够带动水平叶片摆动，所述拨叉与垂直叶片之间设置有阻尼件。拨叉与垂直叶片之间阻尼件的设置降低了拨叉与垂直叶片的撞击噪音，提高了用户舒适度。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆出风口，尤其涉及一种车辆出风口拨钮与叶片装配结构。

背景技术

汽车空调安装在主仪表板或副仪表板即汽车内部结构上，以调节汽车内温度，提高驾驶员及乘车人员的舒适度，可以通过调节叶片的方向来调节风量和风向。出风叶片通过设置的拨钮可相对出风叶片能在一定行程内移动，从而带动出风叶片改变风向。水平叶片调节时，连接在拨钮上的活动拨叉撞击垂直叶片会产生撞击噪音，因此，降低撞击异响以提高用户的使用舒适度是当前需要解决的问题。

如专利号为ZL201720827358.0(公告号为CN207106111U)的实用新型专利《一种用于汽车空调出风口的滑块拨扭驱动叶片的结构》披露了一种用于汽车空调出风口的滑块拨扭驱动叶片的结构，包括壳体、水平叶片组和垂直叶片组，水平叶片组通过水平转轴与壳体可转动连接，垂直叶片组通过垂直转轴与壳体可转动连接，还包括滑块拨扭和拨叉，所述的水平叶片组内部留有中空部分，滑块拨扭由中空部分穿过且伸出水平叶片组，滑块拨扭伸出水平叶片组的部分与拨叉的顶端固定连接，拨叉的底端与垂直叶片组连接。该技术方案中拨叉在移动过程中与垂直叶片撞击产生噪音，降低了用户的舒适度。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种降低拨叉与垂直叶片撞击噪音的车辆出风口拨钮与叶片装配结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车辆出风口拨钮与叶片装配结构，包括水平叶片、垂直叶片、拨扭及拨叉，所述水平叶片与垂直叶片相交设置，所述水平叶片设置在壳体的出风端口，所述垂直叶片设置在壳体内，所述拨叉设置在拨扭下方，所述拨扭能够相对水平叶片来回滑动，其特征在于：所述拨叉与垂直叶片相连，所述拨扭相对水平叶片来回移动时拨叉能够带动垂直叶片摆动，所述拨扭相对垂直叶片来回摆动时能够带动水平叶片摆动，所述拨叉与垂直叶片之间设置有阻尼件。

阻尼件设置的方式有多种，作为优选，所述的阻尼件设置在垂直叶片的上端，所述拨叉包括两个间隔设置的叉脚，所述阻尼件卡设在两个叉脚之间。

阻尼件设置的方式有多种，作为优选，所述的垂直叶片的上端设置有与拨叉相连的导向柱，所述阻尼件为管状，所述阻尼件套设在导向柱的外壁。

为利于阻尼件与导向柱的装配，作为优选，所述阻尼件设置有能够将阻尼件套设在导向柱外壁上的安装缺口。

作为优选，所述的拨扭上开设有用于供所述水平叶片穿过的装配通孔。

为利于美观，作为优选，所述的拨扭的上端设置有与U形卡槽相卡配的装饰条。

为利于风量调节及出风效果，作为优选，所述的垂直叶片的个数≥2，所述拨叉与其中之一相连。

为利于风量调节及出风效果，作为优选，所述的水平叶片的个数≥2，所述拨扭与其中之一滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：1)通过在拨叉与垂直叶片之间增加阻尼件，可以有效减少拨叉撞击垂直叶片所引起的异响，减少车辆行驶过程中产生的噪音，提高用户使用舒适度；2)该阻尼件设计为可以套设在导向柱上的管，且设置有安装缺口，可以有效降低装配难度，提高实用性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；