[实用新型]山区高速铁路桩基振动测试模型试验系统有效

专利信息
申请号: 201921792376.5 申请日: 2019-10-24
公开(公告)号: CN211285731U 公开(公告)日: 2020-08-18
发明(设计)人: 丁选明;瞿立明;杨长卫;周航;刘建宇 申请(专利权)人: 重庆大学
主分类号: E02D33/00 分类号: E02D33/00
代理公司: 重庆缙云专利代理事务所(特殊普通合伙) 50237 代理人: 王翔
地址: 400044 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 山区 高速铁路 桩基 振动 测试 模型 试验 系统
【权利要求书】:

1.一种山区高速铁路桩基振动测试模型试验系统,其特征在于:包括混凝土模型槽(1),钢性基底(2),激振器(3),加压板(5),竖向位移传感器(7),水平位移传感器(8),竖向加速度传感器(9),水平加速度传感器(10);

所述混凝土模型槽(1)底部为钢性基底(2);试验时,所述混凝土模型槽(1)内部容纳试验用土体(4)和桩基(6);所述土体(4)位于钢性基底(2)上方;所述桩基(6)下端位于土体(4)内部,上端位于土体(4)上方;

所述加压板(5)上安装有激振器(3)、竖向加速度传感器(9)和水平加速度传感器(10);试验时,所述加压板(5)水平设置,其下表面与桩基(6)上端接触;

所述混凝土模型槽(1)上方具有钢架(12);所述竖向位移传感器(7)连接在钢架(12)上;试验时,所述竖向位移传感器(7)的测量端与加压板(5)的上表面接触;

所述混凝土模型槽(1)的内壁固定有钢条(11);所述水平位移传感器(8)连接在钢条(11)上,试验时,所述水平位移传感器(8)的测量端与加压板(5)的侧面接触。

2.根据权利要求1所述的山区高速铁路桩基振动测试模型试验系统,其特征在于:所述混凝土模型槽(1)四周为混凝土砌筑。

3.根据权利要求1所述的山区高速铁路桩基振动测试模型试验系统,其特征在于:所述钢性基底(2)是水平钢基底平台或倾斜钢基底平台;

所述水平钢基底平台上表面水平;所述倾斜钢基底平台上表面倾斜。

4.根据权利要求1所述的山区高速铁路桩基振动测试模型试验系统,其特征在于:所述加压板(5)是由至少3cm厚钢板制成,正方形截面;加压板(5)的边长是桩基(6)截面直径或截面边长的2~5倍。

5.根据权利要求1所述的山区高速铁路桩基振动测试模型试验系统,其特征在于:用于安装传感器的所述钢架(12)固定在混凝土模型槽(1)外部,不受激振器(3)的振动影响。

6.根据权利要求1所述的山区高速铁路桩基振动测试模型试验系统,其特征在于:所述钢条(11)下端插入土体(4),侧面与混凝土模型槽(1)的侧壁可靠连接;所述钢条(11)面向加压板(5)的一侧开有盲孔,水平位移传感器(8)非测量端置于所述盲孔中。

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