[实用新型]高压水加热器安装装置及车辆

说明书

本实用新型涉及高压水加热器安装装置及车辆，高压水加热器安装装置包括两个间隔设置的连接板、连接在两个连接板的第一侧边之间的基板、以及两个承托板，两个承托板各自设置在相应连接板的与第一侧边相对的第二侧边上，两个承托板朝向彼此延伸，基板、连接板和承托板围成容纳空间。车辆包括车体、设置在车体内的动力总成支架、高压水加热器和上述的高压水加热器安装装置。高压水加热器通过承托板承托于容纳空间内。高压水加热器安装装置与动力总成支架连接。在将高压水加热器与动力总成支架连接的过程中，承托板能够替代人手去承托高压水加热器，从而使得安装人员两只手都能够用于连接高压水加热器与动力总成支架，安装高压水加热器方便。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种高压水加热器安装装置及车辆。

背景技术

车辆的高压水加热器一般安装在车辆的前机舱的动力总成支架上。高压水加热器主要用于加热电池和给驾驶室供暖。

现有的高压水加热器采用吊装的方式安装在动力总成支架上。吊装的过程为：安装人员用一只手从高压水加热器的底面托住高压水加热器，另一只手通过紧固件将高压水加热器连接至动力总成支架上。存在的问题是：安装不便。

高压水加热器既需要与高低压线束连接，又需要连接进出水管。另外，前机舱中的部件较多。这些原因使得高压水加热器的安装空间狭小。在高压水加热器安装空间狭小，且自身重量较重的情况下，上述安装不便的问题更加突出。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于:提供一种安装高压水加热器方便的高压水加热器安装装置及车辆。

本实用新型的技术方案如下:

一种高压水加热器安装装置，包括两个间隔设置的连接板、连接在所述两个所述连接板的第一侧边之间的基板、以及两个承托板，所述两个承托板各自设置在相应所述连接板的与所述第一侧边相对的第二侧边上，所述两个承托板朝向彼此延伸，所述基板、所述连接板和所述承托板围成容纳空间。

优选地，在上述的高压水加热器安装装置中，所述容纳空间的两个相对的端部为敞口。

优选地，在上述的高压水加热器安装装置中，在所述两个承托板之间形成开口。

优选地，在上述的高压水加热器安装装置中，在所述连接板的第二侧边上偏离于所述承托板连接有集线板，所述集线板具有集线孔。

优选地，在上述的高压水加热器安装装置中，所述基板包括彼此相连的基体部和延伸部；所述连接板与所述基体部连接；所述延伸部延伸偏离所述连接板。

优选地，在上述的高压水加热器安装装置中，所述高压水加热器安装装置还包括安装板，所述安装板与所述基板的延伸部相连并竖直延伸远离所述延伸部。

优选地，在上述的高压水加热器安装装置中，所述高压水加热器安装装置还包括间隔设置的两个加强板，两个所述加强板均与所述安装板相连，并且从所述基体部延伸到所述延伸部而与所述基板相连，一个所述加强板偏离一个所述连接板的第一侧边，另一个所述加强板与另一个所述连接板的第一侧边对齐。

一种车辆，包括车体、设置在所述车体内的动力总成支架、高压水加热器和上述的高压水加热器安装装置；所述高压水加热器通过所述承托板承托于所述容纳空间内；所述高压水加热器安装装置与所述动力总成支架连接。

优选地，在上述的车辆中，所述高压水加热器通过紧固件与所述基板连接。

优选地，在上述的车辆中，所述高压水加热器的外侧面构造有插槽；所述承托板插接在所述插槽中。

本实用新型的高压水加热器安装装置的优点包括：