[实用新型]用于后轮罩内板下延伸板的检具

说明书

本实用新型涉及后轮罩内板下延伸板检验的技术领域，公开了一种用于后轮罩内板下延伸板的检具，其技术方案要点是包括底基板，所述底基板上沿着其长度方向设置有两个固定组件，两个固定组件互呈镜像设置，所述固定组件包括固定基座和水平式快速压紧夹具，所述固定基座固定连接在底基板上，所述固定基座上开有与后轮罩内板下延伸板形状相匹配的固定面，所述底基板上且靠近于固定基座设有支撑柱，所述支撑柱上连接有用于压紧后轮罩内板下延伸板的水平式快速压紧夹具，所述固定面上固定连接有用于支撑后轮罩内板下延伸板的垫块，所述垫块正对于水平式快速压紧夹具的压头。本实用新型适具有在测量过程中，对后轮罩内板下延伸板进行装夹的优点。

技术领域

本实用新型涉及后轮罩内板下延伸板检验的技术领域，特别涉及一种用于后轮罩内板下延伸板的检具。

背景技术

为了抑制因雨水或泥等的附着而引起的车身污损，以及因砾石、沙石等飞溅而引起的车身损伤等，在车辆的车身下部安装有车轮罩。现有技术中，公开了一种后轮罩内板下延伸板，参照图1，它包括板身4，板身4根据设计的需求进行弯折，形成异形面，其表面冲压形成有一个让位腔壳41，同时在其表面开有若干安装孔42，用于进行连接。

上述后轮罩内板下延伸板在制作过程中，采用的主要工艺包括弯折和冲压，两道工艺在制作过程中，产生的力会导致后轮罩内板下延伸板的表面产生弯曲变形，从而会影响最后的安装精度，因此为了避免这种情况发生，通常需要在安装前对后轮罩内板下延伸板的弯曲变形程度进行检查。

现有技术中，为了对后轮罩内板下延伸板的弯曲变形程度进行检查，通常将其放置在一个工作平面上，利用游标卡尺量取后轮罩内板下延伸板各个部位与工作平面之间的间距，当间距在允许误差范围内时，则为合格品，反之则为不合格品。

但是在实际测量过程中，后轮罩内板下延伸板仅仅是放置在工作平面上，在外力的作用下，极有可能产生位置的偏移，从而影响测量的精度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于后轮罩内板下延伸板的检具，具有在测量过程中，对后轮罩内板下延伸板进行装夹的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于后轮罩内板下延伸板的检具，包括底基板，所述底基板上沿着其长度方向设置有两个固定组件，两个固定组件互呈镜像设置，所述固定组件包括固定基座和水平式快速压紧夹具，所述固定基座固定连接在底基板上，所述固定基座上开有与后轮罩内板下延伸板形状相匹配的固定面，所述底基板上且靠近于固定基座设有支撑柱，所述支撑柱上连接有用于压紧后轮罩内板下延伸板的水平式快速压紧夹具，所述固定面上固定连接有用于支撑后轮罩内板下延伸板的垫块，所述垫块正对于水平式快速压紧夹具的压头。

通过采用上述技术方案，在对后轮罩内板下延伸板进行检验前，工作人员将待检测的后轮罩内板下延伸板放置在固定面，垫块的设置使得后轮罩内板下延伸板与固定面之间具有间距。接着，工作人员利用水平式快速压紧夹具将后轮罩内板下延伸板压紧。压紧后，工作人员利用游标卡尺沿着后轮罩内板下延伸板的周边测量后轮罩内板下延伸板与固定面之间的间距，测量过程中，选取多个点进行数据采集，当数据在允许误差范围内时，则该后轮罩内板下延伸板为合格品。本实用新型通过固定基座和水平式快速压紧夹具的配合，能够在测量后轮罩内板下延伸板前，对其进行装夹，降低了在外力条件下，后轮罩内板下延伸板产生偏移的可能性，从而提高了最终的测量精度。

进一步的，所述固定基座上开有限制孔，所述限制孔与后轮罩内板下延伸板的安装孔相通，相通的限制孔与安装孔内插设有定位销。

通过采用上述技术方案，定位销能够对后轮罩内板下延伸板进行限位，配合于水平式快速压紧夹具，能够进一步对后轮罩内板下延伸板进行稳定。

进一步的，所述水平式快速压紧夹具设置有四个，四个水平式快速压紧夹具靠近于固定基座的四个拐角处。