[实用新型]前刹车盘铸造型腔结构

说明书

本实用新型涉及一种前刹车盘铸造型腔结构，包括上模板本体，所述上模板本体中心竖直设置有柱状的浇道模，该浇道模下端固设有方形的上型模，所述上模板本体上表面朝下凹设有环状的汤道模，该汤道模环设在上型模外周侧，所述汤道模外周处上模板本体的上表面均布有若干冒口模，该前刹车盘铸造型腔结构结构简单合理，将原有冗长的汤道缩减为环状，这样可提高金属液进入型腔的压力以及流速，使得前刹车盘铸件各部充型时间均匀，成品率提高。

技术领域

本实用新型涉及一种前刹车盘铸造型腔结构。

背景技术

汽车刹车盘的生产已成为一项支柱产业，其从落后的手工生产到机械化，以至于自动化生产的企业比例分配为7 ∶ 2 ∶ 1。但目前一箱一型组合模具生产出的前刹车盘加工质量不稳定，现有的型腔中汤道冗长，导致金属液进入型腔的流速慢，使得前刹车盘铸件各部充型时间不均匀，影响前刹车盘铸件的生产质量。

实用新型内容

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种前刹车盘铸造型腔结构，不仅结构简单合理，而且使得前刹车盘铸件各部充型时间均匀，有效提高成品率。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种前刹车盘铸造型腔结构，包括上模板本体，所述上模板本体中心竖直设置有柱状的浇道模，该浇道模下端固设有方形的上型模，所述上模板本体上表面朝下凹设有环状的汤道模，该汤道模环设在上型模外周侧，所述汤道模外周处上模板本体的上表面均布有若干冒口模。

进一步的，所述上模板本体底端中心自下而上穿设有一螺钉，该螺钉将上模板本体与浇道模固连在一起。

进一步的，所述冒口模设置有四个。

进一步的，所述上模板本体上表面还均布有四个排气片模。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该前刹车盘铸造型腔结构简单紧凑，将原有冗长的汤道缩减为环状，这样可提高金属液进入型腔的压力以及流速，使得前刹车盘铸件各部充型时间均匀，有效提高产品的成品率。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例中上模板本体的俯视图；

图2为图1中A-A的剖切示意图。

图中：1-上模板本体，2-浇道模，3-上型模，4-汤道模，5-冒口模，6-螺钉,7-排气片模。

具体实施方式

如图1~2所示，一种前刹车盘铸造型腔结构，包括上模板本体1，所述上模板本体中心竖直设置有柱状的浇道模2，该浇道模下端固设有方形的上型模3，所述上模板本体上表面朝下凹设有环状的汤道模4，该汤道模环设在上型模外周侧，所述汤道模外周处上模板本体的上表面均布有若干冒口模5。

在本实用新型实施例中，所述上模板本体底端中心自下而上穿设有一螺钉6，该螺钉将上模板本体与浇道模固连在一起。

在本实用新型实施例中，所述冒口模设置有四个，在前刹车盘铸件在凝固过程中，由于收缩而需要一定金属液进行补缩，故四个冒口就起到了补缩作用。

在本实用新型实施例中，所述上模板本体上表面还均布有四个排气片模7，由于上模板本体为方形，排气片模的延伸方向分别朝向上模板的四角处。

在本实用新型实施例中，在造型机造型时，在上模板本体和上箱组成的腔室中填充型砂，即形成上砂型，上砂型内即形成浇道、汤道、上型腔、冒口腔、排气片腔、且均相通，组成上砂型型腔。