[实用新型]下边梁、动力电池包以及车辆

说明书

本实用新型涉及动力电池包技术领域，特别涉及一种下边梁、动力电池包以及车辆。所述下边梁包括本体1和安装件，所述安装件包括安装在所述本体1的外侧壁的主板2，在所述主板2的厚度方向上，所述主板2包括实心部分4，所述实心部分4设置有用于与车身装配的安装点3。所述下边梁通过在主板上设置实心部分，简化了加工工艺，而且在实心部分设置有安装点，有利于加强安装点处的承载能力，提高了下边梁所固定的动力电池包的整体安装强度，使得下边梁和车身之间的装配更为牢靠，优化了动力电池包的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及动力电池包技术领域，特别涉及一种下边梁、动力电池包以及车辆。

背景技术

随着车辆的广泛使用，人们对车辆提出了越来越高的要求。以动力电池包为例，为了保证动力电池包能够安全应对各种工况，需要提高动力电池包的结构强度。目前，动力电池包包括模组以及容纳并安装模组的壳体，其中，壳体中的下壳体起到保护模组的作用，因此，下壳体的设计结构直接决定了整个动力电池包的安全性能。

在下壳体中，下壳体的下边梁作为连接整车和动力电池包的直接部件，起到承担着动力电池包的所有重量的作用，但是，现有技术中的下边梁的边梁体常采用空腔结构，制作工艺复杂，成本高，而且将下边梁的安装点设置在边梁体的空腔结构处，降低了下边梁的承载能力，减弱了下边梁的支撑强度，还存在应力集中的问题，安全性能低。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种下边梁、动力电池包以及车辆，以解决现有技术中下边梁的边梁体因在空腔结构处设置安装点而导致的制作工艺复杂、强度低、整体安全性能差等问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种下边梁，所述下边梁包括本体和安装件，所述安装件包括安装在所述本体的外侧壁的主板，在所述主板的厚度方向上，所述主板包括实心部分，所述实心部分设置有用于与车身装配的安装点。

可选的，所述主板包括用于连接所述本体和所述实心部分的空心部分，所述空心部分设置有沿所述主板的长度方向延伸的减重孔。

可选的，所述空心部分设置有沿所述主板的长度方向延伸的凹槽结构，所述凹槽结构在槽口处与所述本体连接。

可选的，所述主板的厚度设置为随着远离所述本体而逐渐减薄。

可选的，所述下边梁设置为一体件。

可选的，所述实心部分包括向上凸出的凸起部，所述凸起部包括沿所述主板的厚度方向设置的安装通孔以形成所述安装点。

可选的，所述实心部分包括沿所述主板的长度方向间隔分布的多个所述安装点。

可选的，所述本体设置为闭环形的框架结构，所述安装件包括沿所述框架结构的延伸方向间隔设置的多个所述主板。

相对于现有技术，本实用新型所述的下边梁具有以下优势：

所述下边梁通过在主板上设置实心部分，简化了加工工艺，而且在实心部分设置有安装点，有利于加强安装点处的承载能力，提高了下边梁所固定的动力电池包的整体安装强度，使得下边梁和车身之间的装配更为牢靠，优化了动力电池包的安全性能。

本实用新型的另一目的在于提出一种动力电池包，以解决现有技术中动力电池包的下边梁的边梁体因在空腔结构处设置安装点而导致的制作工艺复杂、强度低、整体安全性能差等问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种动力电池包，所述动力电池包包括所述的下边梁。

所述动力电池包与上述下边梁相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。