[实用新型]一种移动式绝热容器堤板缓冲装置有效

专利信息
申请号: 201921796220.4 申请日: 2019-10-24
公开(公告)号: CN210762361U 公开(公告)日: 2020-06-16
发明(设计)人: 王超;孙兰萍;徐小婷;赵耀明 申请(专利权)人: 连云港中远海运特种装备制造有限公司
主分类号: B65D90/52 分类号: B65D90/52;F17C13/00
代理公司: 连云港润知专利代理事务所 32255 代理人: 王彦明
地址: 222000 江苏省连*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 移动式 绝热 容器 缓冲 装置
【说明书】:

一种移动式绝热容器堤板缓冲装置,涉及深冷绝热容器领域,包括若干道等间隔设置在移动式绝热容器内胆中的缓冲堤板,缓冲堤板包括对称设在移动式绝热容器内胆两侧的连接板,连接板的一侧与移动式绝热容器的内胆外表面固定相接,在连接板之间设有缓冲板,缓冲板的两端与连接板的另一侧固定相接;缓冲板包括第一缓冲板和第二缓冲板,第一、第二缓冲板同时垂直于移动式绝热容器的中心轴线,第一、第二缓冲板之间设有冲出间隙,第一缓冲板与移动式绝热容器内胆的外表面之间设有流动间隙;相邻缓冲堤板之间的缓冲板平行设置,本实用新型能够有效缓冲低温液体波动的冲击力,保护移动式绝热容器,安全可靠,并且方便卸车,流放干净、顺畅的特点。

技术领域

本实用新型涉及深冷绝热容器领域,尤其是一种移动式绝热容器堤板缓冲装置。

背景技术

移动式压力容器是压力容器的一个分类,广泛应用于液体、气体介质的运 输,尤其以运输液体介质的情况较多,如液化石油气和天然气、液氧或液氮、 石化产品等,一般为卧式,安装在运输工具上,如卡车、火车或船舶等,其轴线方向与运输工具的运动方向一致。

由于移动式环境的特殊性,如当运输工具加速、减速、转弯,或倾斜/摇摆 时,容器内液体液面会形成波浪,冲击压力容器内壁,形成的冲击载荷传递到运输工具,如果冲击过大,会对运输工具的稳定性造成影响,严重时还可能造成影响安全的事故。为保证运输工具行驶的安全性,移动式压力容器设计规范都要求在容积较大、装载液体的压力容器内部设置防波板,降低容器移动时罐内液体产生波动的幅度。

目前,在防波板设计多为整体式圆形的防波板,但在使用过程中,容易导致液化天然气的液体在罐体下部流放不干净和流出的速度太慢,影响运输效率,造成原料浪费,提高使用成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术的不足,提供一种有效缓冲低温液体波动产生的冲击力,保护移动式绝热容器,安全可靠,并且方便卸车,流放干净、顺畅的移动式绝热容器堤板缓冲装置。

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的,本实用新型是一种移动式绝热容器堤板缓冲装置,其特点是,包括若干道等间隔设置在移动式绝热容器内胆中的缓冲堤板,缓冲堤板包括对称设在移动式绝热容器内胆两侧的连接板,连接板的一侧与移动式绝热容器的内胆外表面固定相接,在连接板之间设有用于降低低温液体波动幅度从而带来缓冲效果的缓冲板,缓冲板的两端与连接板的另一侧固定相接;

所述缓冲板包括第一缓冲板和第二缓冲板,所述第一缓冲板和第二缓冲板设在同一平面内并偏向移动式绝热容器内胆的一侧设置,第一缓冲板和第二缓冲板同时垂直于移动式绝热容器的中心轴线,第一缓冲板与第二缓冲板之间设有方便低温液体在冲击力作用下冲出以实现缓冲效果的冲出间隙,第一缓冲板与移动式绝热容器内胆的外表面之间设有供低温液体流动的流动间隙;

所述连接板包括用于将连接板与移动式绝热容器的内胆外表面连接的第一连接部和用于与缓冲板连接的第二连接部;

相邻缓冲堤板之间的缓冲板平行设置,若干道缓冲堤板将移动式绝热容器内胆的内腔分隔成若干个相互连通的空间。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现,以上所述的移动式绝热容器堤板缓冲装置中:所述第一缓冲板和第二缓冲板设为梯形,第一缓冲板和第二缓冲板以上底边靠近移动式绝热容器内胆外表面的方式设置。

本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现,以上所述的移动式绝热容器堤板缓冲装置中:所述第一连接部为弧度与移动式绝热容器的内胆的弧度相适的弧边,连接板通过弧边与移动式绝热容器的内胆外表面固定相接,所述第二连接部为直边,直边的两端分别与弧边的两端相连围成封闭曲线结构,所述第一、第二缓冲板的两侧腰边分别与连接板的直边固定相接。

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