[实用新型]一种飞机装载的可脱离飞行装置的后顶盖的压铸模具

说明书

本实用新型公开了一种飞机装载的可脱离飞行装置的后顶盖的压铸模具，属于压铸装置设计技术领域；它包括底座；底座上开有模芯安装腔和进料盲孔槽，且在底座上设置模芯安装腔一端安装有型腔内侧壁结构与模芯安装腔相同的环形垫板；在环形垫板的另一端安装有封盖；在封盖上开有进料通孔；进料组件可拆卸地穿过进料通孔设置；在模芯安装腔中安装有前模芯和后模芯；在前模芯和后模芯上相贴的两个端面中部位置开有后顶盖型腔，且在后顶盖型腔的外周侧开有若干个排渣腔；在前模芯上沿宽度方向开有定位孔；后顶盖孔芯子穿过定位孔进行安装，且后顶盖孔芯子的一端插入后顶盖型腔上；在前模芯和后模芯上分别开有进料槽；进料槽与进料组件相贴设置。

技术领域

本实用新型涉及压铸装置设计技术领域，具体涉及一种飞机装载的可脱离飞行装置的后顶盖的压铸模具。

背景技术

曲面结构的薄壁件的加工一直是机械制造领域中的一大难点，由其在针对于如飞行器等气动性能要求较高的装置上其表面质量、重量、尺寸协调性和成形后的使用性能有严格要求，目前针对于飞行器上使用的薄壁板件大多使采用钣金加工的手段进行，其除了常规工业钣金工艺外，如拉形、拉弯、滚弯、液压橡皮囊成形等工业也占有较大比重，但这些工艺现在都存在着加工周期长，对工人的工艺技术要求高，且在成型后还需要较长时间的手工修正，且加工难度大等困难，而有种飞行装置的后顶盖结构如图1所示，可以看出，其加工难度除了正常飞行器钣金构件所具备的复杂型面外，在其壳体上还设置有多个特征孔、柱等结构，这些结构是通过普通钣金工艺所述无法制造的，故而现阶段一种能够解决加工该结构的后顶盖时难度大，生产成本高，加工条件苛刻的问题的装置是目前所需要的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种飞机装载的可脱离飞行装置的后顶盖的压铸模具，以解决当前采用其他方式对该结构的后顶盖进行加工的难度大，成本高，加工条件苛刻的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供了如下技术方案：

一种飞机装载的可脱离飞行装置的后顶盖的压铸模具，它包括底座；在底座的中部开有模芯安装腔，在模芯安装腔的侧端开有弧面型结构的进料盲孔槽，且在底座上设置模芯安装腔一端安装有型腔内侧壁结构与模芯安装腔相同的环形垫板；在环形垫板的另一端可拆卸地安装有大小可以覆盖环形垫板内腔的封盖；在封盖上与进料盲孔槽相对的位置处开有进料通孔；进料组件可拆卸地穿过进料通孔设置，且进料组件的底部与进料盲孔槽的底面相贴；在模芯安装腔中安装有相配合的前模芯和后模芯；后模芯的下底面与模芯安装腔的内底面相贴；在前模芯和后模芯上相贴的两个端面中部位置开有后顶盖型腔，且在后顶盖型腔的外周侧开有若干个排渣腔；在前模芯上沿宽度方向开有定位孔；后顶盖孔芯子穿过定位孔进行安装，且后顶盖孔芯子的一端插入后顶盖型腔上；在前模芯和后模芯上分别开有进料槽；进料槽与进料组件相贴设置。

优选的，环形垫板的高度与前模芯的厚度大小相同，且模芯安装腔的深度与后模芯的厚度大小相同。

优选的，定位孔为一台阶通孔结构，所述台阶通孔的大孔径一侧设置在前模芯上与封盖相对的一侧；顶盖孔芯子为与所述台阶通孔相配合的台阶轴结构。

优选的，在环形垫板、前模芯和后模芯上分别开有大小与进料盲孔槽相配合的进料通孔槽。

进一步的，封盖上的进料通孔为一台阶孔，其台阶孔的大孔径端朝向外侧设置；进料组件包括上顶部带有缺口的圆台；在圆台设置有与进料通孔相配合的台阶结构的套管。

优选的，设置在前模芯和后模芯上的排渣腔彼此两两相对进行设置，且其数目均为10个，其中在进料槽的左右两侧分别设置有1个，在进料槽对侧设置有5个，在靠近后顶盖型腔的尾部位置处对称地设置有3个。

进一步的，在后模芯上开有一端与排渣腔相连通的排渣槽，排渣槽的另一端朝向外侧进行设置；排渣槽的槽口大小由连接排渣槽的一侧向外呈逐渐增大的趋势。