[实用新型]一种用于扭矩角度传感器PCBA的固定结构

说明书

本实用新型涉及管柱式电动助力转向系统的装配技术领域，具体的讲是一种用于扭矩角度传感器PCBA的固定结构，壳体内部分别固定有T形块和凸台，壳体的周向侧壁上开设有卡扣；所述卡扣于壳体的周向侧壁之间存在有间隙，用于保证卡扣的弹性；所述PCBA的周向侧边上开设有凹槽；所述凹槽的开设位置与所述T形块的固定位置相对应，使得T形块与凹槽之间可以过盈配合，本实用新型利用卡扣与过盈配合的固定方式代替了传统的胶黏固定，从而取消了传统PCBA固定中的胶体与塑料盖，有效的降低了成本，避免了漏胶、错粘等问题，方便了装配，同时也不会发生由于失去粘性导致的PCBA晃动掉落等问题，从而增加了PCBA的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及管柱式电动助力转向系统的装配技术领域，具体的讲是一种用于扭矩角度传感器PCBA的固定结构。

背景技术

现有的扭矩角度传感器的PCBA 是放置在塑料壳体的上方，顶部安装塑料盖，塑料盖压紧PCBA，通过粘胶方式使塑料盖与塑料壳体连接固定，从而将PCBA固定在塑料壳体上。

但如此固定的方法很不牢固，在长时间的使用过程中，胶体的粘性会缓慢消失，从而使PCBA在壳体中发生晃动，甚至掉落，造成管柱式电动助力转向系统的损坏，严重的甚至会产生车祸事故。

而且在生产装配过程中，胶黏的工艺会使用大量的胶体，不仅影响环境而且工序操作起来十分不方便，容易产生漏胶、错粘等问题。

为此设计一种安装牢固、工序方便、使用寿命长的用于扭矩角度传感器PCBA的固定结构是十分有必要的。

发明内容

本实用新型突破了现有技术的难题，设计了一种安装牢固、工序方便、使用寿命长的用于扭矩角度传感器PCBA的固定结构。

为了达到上述目的，本实用新型设计了一种用于扭矩角度传感器PCBA的固定结构，包括壳体、PCBA，其特征在于：壳体内部分别固定有T形块和凸台，壳体的周向侧壁上开设有卡扣；所述卡扣于壳体的周向侧壁之间存在有间隙，用于保证卡扣的弹性；所述PCBA的周向侧边上开设有凹槽；所述凹槽的开设位置与所述T形块的固定位置相对应，使得T形块与凹槽之间可以过盈配合。

所述T形块与所述凹槽的数量均为4个。

所述凸台的数量为5个。

所述卡扣的数量为3个。

本实用新型与现有技术相比，利用卡扣与过盈配合的固定方式代替了传统的胶黏固定，从而取消了传统PCBA固定中的胶体与塑料盖，有效的降低了成本，避免了漏胶、错粘等问题，方便了装配，同时也不会发生由于失去粘性导致的PCBA晃动掉落等问题，从而增加了PCBA的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部放大图。

图3为本实用新型的局部剖视图。

具体实施方式

结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1~3，本实用新型设计了一种用于扭矩角度传感器PCBA的固定结构，包括壳体1、PCBA2，壳体1内部分别固定有T形块3和凸台5，壳体1的周向侧壁上开设有卡扣6；所述卡扣6于壳体1的周向侧壁之间存在有间隙7，用于保证卡扣6的弹性；所述PCBA2的周向侧边上开设有凹槽4；所述凹槽4的开设位置与所述T形块3的固定位置相对应，使得T形块3与凹槽4之间可以过盈配合。

本实用新型中T形块3与所述凹槽4的数量均为4个。

本实用新型中凸台5的数量为5个。

本实用新型中卡扣6的数量为3个。

在具体实施中，PCBA2放入壳体1中，参见图2，让T形块3嵌入PCBA2的凹槽4中，T形块3与凹槽4过盈配合，用于限制PCBA2的周向位移，当4个T形块3与凹槽4均安装完成后，如图3所示，壳体1上的凸台5与PCBA 2接触，卡扣6将压紧PCBA 2，用于限制PCBA 2的轴向位移，从而将PCBA2紧密安装在壳体1中。