[实用新型]一种井下矿车装载车厢

说明书

本实用新型公开了一种井下矿车装载车厢，包括厢体，所述厢体的下端外表面固定安装有厢座，且厢座的两侧均固定安装有连接环，所述厢座的内部贯穿有轮轴，且轮轴的前后两端均活动安装有滚轮，所述厢体的上端外表面开设有厢仓，所述厢体的上端外表面前端位置固定安装有卡扣，且卡扣的上端外表面活动安装有卡销，所述厢体的上端外表面后端位置开设有穿孔，所述厢体的前后两端外表面上端位置均活动安装有导板，所述厢体的内部后端对应穿孔的位置活动安装有盒体。本实用新型，能够对厢体内的煤矿进行固定，避免运输过程中煤矿从厢体中滑落，装载煤矿时利用导板将散落的煤矿引导至厢体周边，避免煤矿落在导轨上影响车厢移动。

技术领域

本实用新型涉及采矿技术领域，具体为一种井下矿车装载车厢。

背景技术

井下开采指的是煤炭开采中与露天开采相对应的一种开采方式，与露天开采相比，井下开采技术的难度要高得多，但由于大多数煤矿都埋藏在地下，因此必须采用井下开采方式，井下开采中需要用到矿车对煤矿进行运输，但现有的矿车车厢存在一定的缺陷，无法对车厢中的煤矿进行固定，导致在运输过程中车厢内的煤矿容易散落，具有一定的安全隐患。

为此，提出一种井下矿车装载车厢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种井下矿车装载车厢，能够对厢体内的煤矿进行固定，避免运输过程中煤矿从厢体中滑落，装载煤矿时利用导板将散落的煤矿引导至厢体周边，避免煤矿落在导轨上影响车厢移动，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种井下矿车装载车厢，包括厢体，所述厢体的下端外表面固定安装有厢座，且厢座的两侧均固定安装有连接环，所述厢座的内部贯穿有轮轴，且轮轴的前后两端均活动安装有滚轮，所述厢体的上端外表面开设有厢仓，所述厢体的上端外表面前端位置固定安装有卡扣，且卡扣的上端外表面活动安装有卡销，所述厢体的上端外表面后端位置开设有穿孔，所述厢体的前后两端外表面上端位置均活动安装有导板，所述厢体的内部后端对应穿孔的位置活动安装有盒体，所述盒体的内部活动安装有绕柱，且绕柱的外表面两侧均活动安装有盘簧，所述绕柱的外表面中间位置活动安装有绑带，且绑带的外表面开设有卡孔。

装载煤矿时通过第一铰链转动导板使得导板与厢体倾斜四十五度，然后利用第二铰链转动撑杆，利用撑杆穿入卡槽中抵住厢体从而对导板进行定位，利用导板将散落的煤矿引导至厢体周边，避免煤矿落在导轨上影响车厢移动，将绑带通过穿孔拉出，绑带带动绕柱转动，盘簧跟随绕柱转动收缩变形，绑带穿入卡扣中，利用绑带对厢体内部的煤矿进行固定，绑带穿入卡扣中对煤矿进行固定后将卡销穿过卡扣穿入绑带上的卡孔中从而对绑带与卡扣之间进行固定。

优选的，所述绑带通过穿孔穿出，且绑带贯穿至卡扣的内部。

将绑带通过穿孔拉出，并将绑带穿入卡扣中，利用绑带对厢体内部的煤矿进行固定。

优选的，所述卡销贯穿于卡扣及卡孔的内部。

绑带穿入卡扣中对煤矿进行固定后将卡销穿过卡扣穿入绑带上的卡孔中从而对绑带与卡扣之间进行固定。

优选的，所述导板与厢体之间活动安装有第一铰链，所述导板靠近厢体的一端外表面两侧下端位置活动安装有撑杆，且撑杆与导板之间活动安装有第二铰链，所述厢体的前后两端外表面两侧上端位置均开设有卡槽。

装载煤矿时通过第一铰链转动导板使得导板与厢体倾斜四十五度，然后利用第二铰链转动撑杆，利用撑杆穿入卡槽中抵住厢体从而对导板进行定位，利用导板将散落的煤矿引导至厢体周边，避免煤矿落在导轨上影响车厢移动。

优选的，所述撑杆贯穿于卡槽的内部。

利用撑杆穿入卡槽中抵住厢体从而对导板进行定位。

优选的，所述导板与厢体之间的夹角为四十五度。