[实用新型]一种新型汽车用轴承

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车用轴承，包括轴承外圈，轴承外圈的内部设有轴承内圈，轴承外圈的内壁均匀开凿有多个滑槽，轴承内圈外壁的中部开凿有滑道，多个滑槽与滑道之间滚动连接有多个滚珠，轴承外圈的外壁均匀设有四个上油机构，轴承外圈的两侧壁均设有防尘降噪机构，上油机构包括下半油盒和上半油盒，下半油盒的底端与轴承外圈的外壁固定连接，下半油盒的顶端与上半油盒的底端卡合连接，本实用新型一种新型汽车用轴承，通过设置了多个上油机构，可以灵活根据轴承的具体安装角度，选择最佳的上油位置进行上油，使用便捷、灵活，且下半油盒和上半油盒可以快速拆卸分离，可以便捷的对内部的滤网进行清理。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，特别涉及一种新型汽车用轴承。

背景技术

轴承是用于确定旋转轴与其他零件相对运动位置，起支承或导向作用的零部件。轴承的主要功能是支承旋转轴或其它运动体，引导转动或移动运动并承受由轴或轴上零件传递而来的载荷。轴承已是当代机械设备中不可或缺的基础零部件，在国民经济各行业应用十分广泛，它的精度、性能、寿命和可靠性对主机的精度、性能、寿命和可靠性起着决定性的作用。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油六大件组成。简单来说，只要具备外圈、内圈、滚动体就可定义为为滚动轴承。

现有的轴承在使用时，存在着以下的缺陷：

1、现有轴承大多设计有上油机构，但上油机构位置固定，由于润滑油需要依靠重力运输，这对轴承的安装角度具备较高的要求，轴承不能灵活安装，且上油机构中大多涉及有滤网，但现有的滤网在使用一段时间后，内部堵塞较多的杂质后并不容易清理，导致后期使用时，润滑油过滤效果差甚至堵塞。

2、轴承在工作期间，内圈与滚珠之间发生快速的相对旋转，从而产生较大的噪声，并且内圈与外圈之间存在较大的空隙，外界的灰尘和杂质容易进入滚珠中，粘附在滚珠上不仅增大了摩擦力，也加快了滚珠的磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车用轴承，以解决上述背景技术中现有的轴承使用不灵活、容易堵塞、噪声大和磨损较快的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车用轴承，包括轴承外圈，所述轴承外圈的内部设有轴承内圈，所述轴承外圈的内壁均匀开凿有多个滑槽，所述轴承内圈外壁的中部开凿有滑道，多个所述滑槽与滑道之间滚动连接有多个滚珠，所述轴承外圈的外壁均匀设有四个上油机构，所述轴承外圈的两侧壁均设有防尘降噪机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上油机构包括下半油盒和上半油盒，所述下半油盒的底端与轴承外圈的外壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下半油盒的顶端与上半油盒的底端卡合连接，所述下半油盒内壁的顶部固定连接有滤网。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上半油盒顶端的中部开凿有进油口，所述进油口处卡合连接有堵盖。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承外圈的内部等距开凿有四个弧形油道，四个所述弧形油道上侧的中部均开凿有竖向油道，四个所述弧形油道的下侧均匀开凿有三个分油道。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述竖向油道和分油道均与弧形油道内部连通，所述分油道与滑槽内部连通，所述竖向油道与下半油盒内部连通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防尘降噪机构包括滤网环和吸音棉板，所述吸音棉板固定安装在滤网环的内壁上，所述滤网环的外边侧均匀固定连接有多个插块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，多个所述插块的两侧壁均弹性连接有锁珠，所述轴承外圈的两侧壁均匀开凿有多个插槽，多个所述插块分别与多个插槽穿插连接。