[实用新型]CT救护车用车门和CT救护车

说明书

本实用新型提供了一种CT救护车用车门，所述车门包括构造相同且能够相对转动以实现车门的打开和闭合的第一门体和第二门体，所述第一门体和第二门体中的任一个均包括主体和钩形部，所述主体具有彼此相对的第一侧面和第二侧面。其中在安装状态下，所述第一门体布置成以第一侧面朝向救护车内部而所述第二门体以第一侧面朝向救护车外部，并且所述第一门体和所述第二门体能在闭合时借助各自钩形部彼此形状配合接合。本实用新型还提供了一种包括上述车门的CT救护车。上述车门具有良好的密封效果，其提升了对CT射线的阻挡性，同时外形美观。

技术领域

本实用新型涉及车门，尤其涉及用于救护车的车门。

背景技术

众所周知，CT检查为某些疾病诊治，尤其是救治脑卒中患者的一种重要手段。目前为了提高院前救治效率，已经将CT装置直接安装在救护车上，以在急救途中实现对患者的检查。但不利的是，CT装置在工作时所产生的 X射线在被人体吸收后所产生的生物效应会对人体健康有一定的影响。现有的CT救护车一般在救护舱的舱壁以及车门上安装有铅皮以防止X射线从救护车中泄漏，其中车门由于需要打开和闭合需要在其两扇门体之间留有间隙，由此防止X射线从该间隙处溢出格外重要。现有技术中，一般采用在其中一个门体的内侧加装铅皮的方式来实现，该铅皮从车辆内部覆盖住两个门体之间的间隙，但是此种布置方法不仅影响车辆美观，更重要的是，由于接缝处车壁较薄且构型简单，此种方式对X射线的阻挡效果并不十分理想。

发明内容

为克服上述问题，本实用新型提供了一种用于CT救护车的车门，该车门包括两个构型相同的门体，每个门体均包括主体和钩形部，两个门体在闭合时借助于各自的钩形部彼此形状配合地接合，以实现对X射线的良好阻隔性。

本实用新型提供了一种CT救护车用车门，所述车门包括构造相同且能够相对转动以实现车门的打开和闭合的第一门体和第二门体，所述第一门体和第二门体中的任一个均包括主体和钩形部，所述主体具有彼此相对的第一侧面和第二侧面以及彼此相对的安装端和钩合端，所述主体借助该安装端与所述救护车联接，所述钩形部包括第一部段、第二部段以及沿着所述第一部段和所述第二部段的延伸方向分别嵌置在所述第一部段和所述第二部段内的铅皮。第一部段被设计为自所述主体的钩合端延伸出并且具有相对的第三侧面和第四侧面，所述第三侧面与所述第一侧面共面布置，所述第三侧面与所述第四侧面之间的距离小于所述第一侧面与所述第二侧面之间的距离。第二部段被设计为在所述第一部段的自由端部处自所述第四侧面起远离所述第三侧面延伸，所述第二部段未延伸超过所述第二侧面。其中在安装状态下，所述第一门体布置成以第一侧面朝向救护车内部而所述第二门体以第一侧面朝向救护车外部，并且所述第一门体和所述第二门体能在闭合时借助各自钩形部彼此形状配合接合。

优选地，所述第二部段垂直于所述第一部段延伸。

优选地，所述第二部段与所述主体之间的间距被设计为大于所述第二部段的在垂直于所述第二部段的延伸方向上的宽度。

优选地，在所述第二部段的背离所述第一部段的端部设置有弹性密封件。

优选地，所述第一部段与所述第二部段是一体构成的。

优选地，在所述主体的钩合端内嵌置有平行于所述第二部段延伸的铅皮。

优选地，所述第一部段、所述第二部段和所述主体是一体构成的。

本实用新型还提供了一种CT救护车，其包括上述CT救护车用车门。

附图说明

图1为根据本实用新型的CT救护车用车门在打开状态下的示意图；

图2为图1中虚线部分的放大示意图；

图3为根据本实用新型的CT救护车用车门在闭合状态下的示意图。

附图标记列表