[实用新型]一种用于涂装槽体的落件报警装置有效
申请号: | 201921798389.3 | 申请日: | 2019-10-24 |
公开(公告)号: | CN210428788U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 曹瑜;张国兴;陈桂鸣;许新刚 | 申请(专利权)人: | 湖北猛程智能装备股份有限公司 |
主分类号: | G08B21/18 | 分类号: | G08B21/18 |
代理公司: | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人: | 高良军 |
地址: | 442003 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 涂装槽体 报警装置 | ||
本实用新型公开了一种用于涂装槽体的落件报警装置,包括涂装槽体以及设置在涂装槽体上方的车身输送线,其特征在于:所述涂装槽体的槽底上设有触发式报警装置,车身与车身输送线脱离后能触发报警装置发出报警信号;在涂装生产中,若发生车身脱离车身输送线的问题,设置在涂装槽内的触发式报警装置能自动进行报警,这样避免了对设备、工件的破坏。
技术领域
本实用新型属于白车身涂装槽领域,尤其是一种用于涂装槽体的落件报警装置。
背景技术
汽车涂装是汽车的产品制造工艺中的一个重要环节。防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。随着汽车工业的不断发装,涂装生产线的发展经历了由手工到生产线、到自动生产线的发展过程。随着汽车涂装生产线自动化程度的不断提高,汽车涂装生产中白车身从载具中上掉落后未及时发现,流水线没有及时停止,由此对涂装设备以及自动化流水线造成破坏,造成巨大损失。
发明内容
本实用新型提供了一种用于涂装槽体的落件报警装置,解决现有的涂装槽对车身落件无法报警的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种用于涂装槽体的落件报警装置,包括涂装槽体以及设置在涂装槽体上方的车身输送线,其特征在于:所述涂装槽体的槽底上设有触发式报警装置,车身与车身输送线脱离后能触发报警装置发出报警信号。
对上述技术方案进一步地限定,所述触发式报警装置包括支撑架、撞块、导向座、回位弹簧、钢丝绳、钢丝绳导向组件、固定架及行程开关,撞块通过导向座能在支撑架内滑动,撞块的一端通过回位弹簧与支撑架连接,钢丝绳的一端与撞块的另一端固定连接,钢丝绳导向组件在涂装槽体的槽底上沿车身运动方向分布,固定架固定在涂装槽体的尾端内,钢丝绳的另一端入至涂装槽体的前端内经钢丝绳导向组件与固定架固定连接,滚轮式行程开关固定在支撑架上,撞块能推动行程开关上的滚轮;此结构简单、制作成本低、便于维护、使用寿命长。
有益效果:在涂装生产中,若发生车身脱离车身输送线的问题,设置在涂装槽内的触发式报警装置能自动进行报警,这样避免了对设备、工件的破坏。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中的触发式报警装置结构示意。
图3是本实用新型中的触发式报警装置的局部放大图。
具体实施方式
如图1所示,一种用于涂装槽体的落件报警装置,包括涂装槽体1以及设置在涂装槽体上方的车身输送线2,所述涂装槽体的槽底上设有触发式报警装置3,车身与车身输送线脱离后能触发报警装置发出报警信号;
如图2和图3所示,所述触发式报警装置3包括支撑架31、撞块32、导向座33、回位弹簧34、钢丝绳35、钢丝绳导向组件36、固定架37及行程开关38,撞块通过导向座能在支撑架内滑动,即导向座与支撑架固定连接、撞块能在导向座内滑动,撞块的一端通过回位弹簧与支撑架连接,钢丝绳的一端与撞块的另一端固定连接,钢丝绳导向组件在涂装槽体的槽底上沿车身运动方向分布,固定架固定在涂装槽体的尾端内,钢丝绳的另一端入至涂装槽体的前端内经钢丝绳导向组件与固定架固定连接,滚轮式行程开关固定在支撑架上,撞块能推动行程开关上的滚轮;所述钢丝绳导向组件用于由导向轮和轮座组成,轮座固定在涂装槽体的槽底上,导向轮能在轮座上滚动;在实际使用过程中,可在撞块的前方增加钢丝绳转向轮39,这样能提高空间利用率。
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