[实用新型]一种进气流线槽叶片组合扰流增压节油器

说明书

本实用新型公开了一种进气流线槽叶片组合扰流增压节油器，包括外圈套筒、内圈套筒及内导流叶片组，所述内导流叶片组的外部套设有所述内圈套筒，所述内圈套筒的外部套设有所述外圈套筒。本实用新型的有益效果为：通过在外圈套筒的焊片焊接区域采用镂空区域设计，使外圈套筒套在内圈套筒上与之焊片及镂空区域吻合，密闭衔接，解决了容易导致安装人员手指受伤的问题，同时增加了产品的韧性和弹性，延长产品的使用寿命，进而保证安装人员的工作效率和产品的安装品质。

技术领域

本实用新型涉及节油器技术领域，具体来说，涉及一种进气流线槽叶片组合扰流增压节油器。

背景技术

目前发动机使用的节能装置涡轮增压器是利用发动机排气管排放的尾气来驱动涡轮机旋转的，涡轮机再带动同轴安装在进气管上的空气压缩机，把空气加压送到发动机的燃烧室，使得燃料在密氧条件下充分的燃烧做功，节约燃烧消耗。

目前市面上的这类产品其叶片上切割成若干个呈弧形状的风速干扰片，虽然解决了出风问题，但是这种方式下的节油器由于内叶片组的焊片焊接在内圈套筒上固定之后，在内圈套筒外壁上会出现凸起，安装使用本产品过程中容易刮伤手指，进而影响安装人员的工作效率和产品的安装品质。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种进气流线槽叶片组合扰流增压节油器，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种进气流线槽叶片组合扰流增压节油器，包括外圈套筒、内圈套筒及内导流叶片组，所述内导流叶片组的外部套设有所述内圈套筒，所述内圈套筒的外部套设有所述外圈套筒；

其中，所述外圈套筒与所述内圈套筒分别均由一个叶片框体卷绕而成，所述外圈套筒的叶片框体两末端之间形成倾斜设置的第一调节豁口，所述内圈套筒的叶片框体两末端之间形成倾斜设置的第二调节豁口，且所述第一调节豁口与所述第二调节豁口相重合；

其中，所述外圈套筒的表面上设置有若干与节气门口处相配合的第一U 型弹片，且每个所述第一U型弹片的舌片底端位于所述外圈套筒高度方向的中心位置，所述内圈套筒的表面上设置有若干与所述第一U型弹片相重合的第二U型弹片；

其中，所述内导流叶片组由若干倾斜设置的叶片构成，所述叶片的一端设置有与所述内圈套筒固定连接的两个焊片，所述叶片的另一端与相邻叶片固定连接，且相邻所述叶片之间等距设置，所述叶片的中间位置设置有气流线槽，且所述气流线槽的内部与所述气流线槽的两侧分别均开设有扰流孔；

其中，所述内圈套筒的表面上开设有若干与所述焊片相配合的焊孔，所述外圈套筒的表面上开设有若干与所述焊孔相配合的镂空区域；

其中，所述叶片与所述内圈套筒的进风口衔接处及所述内圈套筒的出风口衔接处分别均设置有圆角结构。

进一步的，为了保证外圈套筒与内圈套筒之间可以密闭衔接，进而增加了产品的韧性和弹性，延长产品的使用周期和寿命，所述外圈套筒的厚度与所述内导流叶片组的厚度一致，且所述外圈套筒与所述内圈套筒及所述内导流叶片组均采用316不锈钢制成。

进一步的，为了使得气流通过本产品时促使气流均匀分布，氧分子达到更好的雾化效果，从而促使燃油在发动机舱里面更加充分的燃烧，提升发动机工作效率，提升动力，节能减排，所述扰流孔为圆形形状的镂空结构，且所述扰流孔的直径为5mm。

进一步的，为了增加气流通过的顺畅度，促使气流在通过产品时候通过叶片的倾斜角度及气流线槽能够更快的形成旋风涡流，从而增加进气量和含氧量，在低扭状态下更好的提升发动机工作效率，所述气流线槽的面积与所述叶片的面积比在1：4-1：3之间，所述气流线槽的高度为2-2.5mm。