[实用新型]一种无人车辆轮毂电机模块化行驶驱动系统有效
申请号: | 201921799394.6 | 申请日: | 2019-10-24 |
公开(公告)号: | CN210941217U | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 施睿;赵松;赵艳辉;张勇;郭晓燕;刘广征;徐中一;丁鹏;杨志勇;汤治伟 | 申请(专利权)人: | 中国北方车辆研究所 |
主分类号: | B60G3/12 | 分类号: | B60G3/12;B60G3/18;B60G11/26;B60K7/00 |
代理公司: | 青岛仟航知识产权代理事务所(普通合伙) 37289 | 代理人: | 纪尚旭 |
地址: | 100072*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人 车辆 轮毂 电机 模块化 行驶 驱动 系统 | ||
1.一种无人车辆轮毂电机模块化行驶驱动系统,其特征在于,包括第一、第二、第三桥和第四桥,第一、第二、第三桥为单纵臂桥,第四桥为双横臂桥,所述单纵臂桥包括轮胎轮辋总成、纵臂、纵臂安装架、油气弹簧和轮毂电机;所述双横臂桥包括上横臂、下横臂、转向节和轮毂电机;所述轮胎轮辋总成螺接于轮毂电机输出端;所述纵臂轮胎端与轮毂电机壳体螺接固定,车体端通过纵臂安装支架紧固与车体上,使纵臂可绕车体横向轴线大角度摆动;所述上横臂、下横臂通过销轴连接于车体,可实现横臂绕车体横向大角度摆动,横臂球头端通过大角度球铰链连接与转向节,并形成转向节偏转轴线;所述转向节设计有转向系统连接点,通过转向系统驱动,可使转向节绕自身轴线偏转;所述转向节与轮毂电机通过螺栓紧固;所述油气弹簧上支点以球关节轴承方式铰接于车体,下止点通过销轴分别连接纵臂和下横臂,传递弹性力和阻尼力。
2.如权利要求1所述的一种无人车辆轮毂电机模块化行驶驱动系统,其特征在于,所述单纵臂桥,第一桥为前摆,第二桥为后摆。
3.如权利要求2所述的一种无人车辆轮毂电机模块化行驶驱动系统,其特征在于,所述单纵臂桥,第一桥为前摆,第二、第三桥为后摆。
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