[实用新型]铁路安检仪自动分拣系统

说明书

本实用新型提供一种铁路安检仪自动分拣系统，其要点是：它由安检仪及其皮带输送机、斜轮分拣机和两个无动力辊道组成，斜轮分拣机有一个上料端和两个卸料端，在安检仪皮带输送机的下游设置斜轮分拣机，使安检仪皮带输送机的卸料端与斜轮分拣机的上料端衔接，在斜轮分拣机的两个卸料端各设置一个无动力辊道。本实用新型的积极效果是：减轻安检员的工作强度，提高安检员的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种铁路（含地铁，下同）安检仪，具体是铁路安检仪自动分拣系统。

背景技术

为保证铁路安全运行，在铁路都设置行李包裹安检仪来分拣出含危险品（指易燃品、易爆品和有毒品）的行李包裹（以下简称危险包裹）。安检仪包括皮带输送机，安检仪皮带输送机的下游是无动力辊道，即皮带输送机的卸料端衔接无动力辊道。当被检行李包裹不属于危险包裹时，由旅客在无动力辊道上将自己的行李包裹提走；当被检行李包裹被检出含危险品时，安检员需将危险包裹拎下，开包检查，找出危险品。可见安检员的劳动强度极高，且效率低下。

大型物流分拣中心、快递、电商、仓储等企业使用的物流自动化分拣系统，包括摆轮分拣机（也叫斜轮分拣机），主要由输送滚轮、同步转向控制器、传动装置、机架等组成；运行时依据管理系统下发的指令及信息识别，转向控制器改变输送滚轮的运行方向，可实现物品左、右两侧分拣。

发明内容

为了降低铁路安检员的劳动强度、提高安检工作效率，本实用新型的目的是提供一种铁路安检仪自动分拣系统。

本实用新型的目的是这样实现的：它由安检仪及其皮带输送机、斜轮分拣机和两个无动力辊道组成，斜轮分拣机有一个上料端和两个卸料端，在安检仪皮带输送机的下游设置斜轮分拣机，使安检仪皮带输送机的卸料端与斜轮分拣机的上料端衔接，在斜轮分拣机的两个卸料端各设置一个无动力辊道。

上述两个无动力辊道，一个是承载危险包裹的无动力辊道（以下称危险品辊道），另一个是承载安全包裹（不含危险品的包裹）的无动力辊道（以下称安全辊道）。因多数包裹为安全包裹，故斜轮分拣机上的滚轮朝向安全辊道运转为常态。当被检行李包裹经过安检仪时，若该包裹属于安全包裹，则依次经过皮带输送机和斜轮分拣机，被推送到安全辊道及其安全品平台上，由旅客提走；若该包裹属于危险包裹时，安检员或计算机程序操作斜轮分拣机转向控制器，其滚轮转向危险品辊道运转，危险包裹经转向的滚轮被推送到危险品辊道及其危险品平台上，由安检员将危险包裹开包检查，找出危险品。

与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：减轻安检员的工作强度，提高安检员的工作效率。

附图说明

下面结合附图进一步说明本实用新型。

图1是本实用新型的示意图，此时为安全包裹行走的状态。

图2是危险包裹行走在本实用新型的示意图。

具体实施方式

它由安检仪4及其皮带输送机41、斜轮分拣机5和两个无动力辊道组成，斜轮分拣机有一个上料端和两个卸料端，在安检仪皮带输送机的下游设置斜轮分拣机，使安检仪皮带输送机的卸料端与斜轮分拣机的上料端衔接，在斜轮分拣机的两个卸料端各设置一个无动力辊道，具体是在斜轮分拣机的正面卸料端设置安全辊道6，在斜轮分拣机的侧面卸料端（朝向安检员侧）设置危险品辊道2。

因多数包裹为安全包裹，故斜轮分拣机上的滚轮朝向安全辊道运转为常态。当被检行李包裹经过安检仪时，若该包裹属于安全包裹3，（参见图1）则依次经过皮带输送机和斜轮分拣机，被推送到安全辊道及其安全品平台7上，由旅客提走；参见图2，若该包裹属于危险包裹8时，安检员或计算机程序操作斜轮分拣机转向控制器，其滚轮转向危险品辊道运转，危险包裹经转向的滚轮被推送到危险品辊道及其危险品平台1上，由安检员将危险包裹开包检查，找出危险品。