[实用新型]一种高速电梯轿壁结构

说明书

本实用新型提出一种高速电梯轿壁结构，此种轿厢结构能够避免井道里的风漏进轿厢，减小轿厢运行噪音，保证电梯乘坐的舒适性。包括第一轿壁和第二轿壁，第一轿壁具有第一折弯边，第二轿壁具有第二折弯边，还包括中间连接板，中间连接板的两侧分别具有向后翻折的第三折弯边和第四折弯边，第三折弯边与第一折弯边相抵靠并通过螺栓连接，第一折弯边与第三折弯边分别翻折形成第一延伸段和第三延伸段，第一延伸段和第三延伸段之间形成左拼接缝；第二折弯边与第四折弯边相抵靠并通过螺栓连接，第二折弯边与第四折弯边分别翻折形成第二延伸段和第四延伸段，第二延伸段和第四延伸段之间形成右拼接缝，左拼接缝和右拼接缝内均设置有隔音板。

技术领域

本实用新型属于电梯轿厢技术领域，具体涉及一种高速电梯轿壁结构。

背景技术

随着社会的不断发展，电梯的使用也越来越普及。伴随着建筑物高度的不断增长，高速梯的需求越来越大。电梯的乘坐舒适性不仅关系到使用者的乘坐体验还关系到使用心理。电梯噪音是影响电梯乘坐舒适性的一个重要指标，而轿厢是引起电梯噪音的因素之一。

现有技术中传统的电梯轿壁结构在轿壁与轿壁的拼接处出风及噪音明显，在高速梯上更为显著。轿壁的噪音问题越来越得到人们的关注，电梯乘坐的舒适性直接影响到乘客对整个电梯的评价。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提出一种高速电梯轿壁结构，此种轿壁结构能够避免井道里的风漏进轿厢，减小轿厢运行噪音，保证电梯乘坐的舒适性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速电梯轿壁结构，包括第一轿壁和第二轿壁，所述第一轿壁具有向后翻折的第一折弯边，第二轿壁具有向后翻折的第二折弯边，还包括用于将第一折弯边和第二折弯边连接起来的中间连接板，中间连接板的两侧分别具有向后翻折的第三折弯边和第四折弯边，所述第三折弯边与第一折弯边相抵靠并通过螺栓连接，所述第一折弯边与第三折弯边分别翻折形成第一延伸段和第三延伸段，第一延伸段和第三延伸段之间形成左拼接缝；所述第二折弯边与第四折弯边相抵靠并通过螺栓连接，所述第二折弯边与第四折弯边分别翻折形成第二延伸段和第四延伸段，第二延伸段和第四延伸段之间形成右拼接缝，所述左拼接缝和右拼接缝内均设置有隔音板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中设置中间连接板将第一轿壁和第二轿壁进行连接，然后将第一折弯边和第三折弯边翻折形成第一延伸段和第三延伸段，第二折弯边和第四折弯边翻折形成第二延伸段和第四延伸段，在经过翻折后可以防止井道内的气流直接通过拼接缝进入到轿厢内，而且在第一延伸段和第三延伸段形成的左拼接缝和第二延伸段和第四延伸段形成的右拼接缝内设置隔音板，进一步减小井道内气流进入到轿厢内的可能，此外由于隔音板的存在，能够吸收一部分来自各个板之间的共振，从而使降噪效果更好；另外，由于设置了中间连接板，可以使的第一轿壁和第二轿壁采用同种结构，通用性更强，更利于生产。

作为改进，隔音板粘接在第二延伸段和第四延伸段上，这样，隔音板的长度与中间连接板的长度等长，中间连接板的长度与第一轿壁的长度等长，直接将隔音板粘贴在第二延伸段和第二延伸段上的方式加工更加简便。

作为改进，隔音板为隔音棉，这样，隔音棉除了隔音以外还可以有隔热和防潮的功能，而且使用寿命长。

作为改进，中间连接板的上端向后向上翻折形成L形的中间封头，所述中间封头上开设有用于与轿顶连接的连接孔，这样，中间封头和中间连接板一体成型，承载能力较好，且加工方便。

作为改进，第三折弯边与第四折弯边之间还焊接有后封板，这样，可以避免由于井道内的风与中间连接板背面形成风啸，避免风噪的产生。

附图说明

图1为本实用新型一种高速电梯轿壁结构的横截面结构示意图。

图2为本实用新型中中间连接板的侧面局部结构示意图。