[实用新型]一种燃料分流器及其分级燃烧器有效
申请号: | 201921801552.7 | 申请日: | 2019-10-24 |
公开(公告)号: | CN211232936U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 张连鹏;张显峰;李召;王惠宙;赵志生 | 申请(专利权)人: | 保定太行和益环保科技有限公司 |
主分类号: | F23K3/00 | 分类号: | F23K3/00;F23K5/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 074200 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料 分流器 及其 分级 燃烧 | ||
本实用新型涉及一种燃料分流器及其分级燃烧器,燃料分流器包括分流器本体、设在分流器本体上的输入端与输出端和设在分流器本体内的用于调整两个输出端的输出比例的换向结构。换向结构包括两组对称设在分流器本体内的滑道、两个分别设在两组滑道上的滑板、设在分流器本体上的容置仓设在分流器本体上的用于拉动滑板在滑道上和容置仓内往复滑动的驱动装置。其中,分级燃烧器包括上述燃料分流器。本实用新型用于改变进入到预热锅炉和燃烧锅炉内的燃料比例,能够降低燃烧产物中含有的污染物质的量。
技术领域
本实用新型涉及燃料分流的技术领域,尤其是涉及一种燃料分流器及其分级燃烧器。
背景技术
燃料分级燃烧技术又称为再燃烧技术或多级燃烧技术,其特点是将燃烧分成多个区域,通过多次燃烧的方式使燃料能够充分燃烧,一方面能够提高燃料的燃烧率,另一方面其排放物比如碳氧化物和氮氧化物等的排放量也会降低。
分级燃烧过程中,尤其是在三级和四级燃烧过程中,燃料一般是首先经过预热后在送入到燃烧锅炉内进行燃烧,预热过程中的加热方式有直接加热和烟气回流加热两种方式,但是都是低温加热,因此会产生较多的氮氧化物和碳氧化物,这些产物会增加最后的处理成本,尤其是氨水和催化剂等的消耗会急剧增加。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的第一目的是提供一种燃料分流器,该燃料分流器能够对需要预热的燃料进行分流,降低其在低温预热过程中碳氧化物和氮氧化物等的生成量。
本实用新型的第一目的是提供一种分级燃烧器,该分级燃烧器包括上述物流分流器。
本实用新型的第一目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种燃料分流器,包括:
分流器本体,其上设有一个输入端和两个输出端;
换向结构,设在所述分流器本体内,用于调整两个所述输出端的输出比例。
通过采用上述技术方案,分流器本体中的换向结构能够调整从两个输出端内流出燃料的比例,进而调整进入到预热锅炉和燃烧锅炉中的燃料的比例,降低预热锅炉中燃料的预热量,同时还能够利用燃烧锅炉内的一部分对进入到其中的燃料直接进行预热,另一方面,当燃烧锅炉内的温度较高时,还能够通过向其中加入低温燃料的方式使其温度迅速降低到设定区域内。
本实用新型进一步设置为:所述换向结构包括两组对称设在所述分流器本体内的滑道、两个分别设在两组滑道上的滑板、设在分流器本体上的容置仓设在分流器本体上的用于拉动滑板在滑道上和容置仓内往复滑动的驱动装置。
通过采用上述技术方案,驱动装置工作时,拉动滑板在滑道上滑动,从而实现输出端的开启与关闭,两个输出端相互独立,互不干涉。
本实用新型进一步设置为:所述驱动装置包括设在分流器本体外壁上的支架和设在支架上的液压缸;
所述滑板上设有拉杆,所述拉杆的一端从所述分流器本体内伸出后铰接在所述液压缸的活塞杆上。
通过采用上述技术方案,液压缸的作用力大,能够在燃料流动的过程中拉动滑板在滑道上滑动,不会出现卡死的问题。
本实用新型进一步设置为:所述容置仓的内壁上设有用于去除所述滑板工作面上残留物的刮板;
所述刮板垂直于所述滑板的运动方向。
通过采用上述技术方案,刮板能够去除掉粘附在滑板上的燃料,避免其进入到容置仓将将滑板卡死。
本实用新型进一步设置为:所述刮板上设有齿。
通过采用上述技术方案,刮板上的齿与粘附在滑板上的燃料的接触面积小,去除效果更好。
本实用新型进一步设置为:两个所述滑板的工作面分别位于两个相交的平面内。
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