[实用新型]一种装载机属具辅助联控制系统

说明书

本实用新型公开了一种装载机属具辅助联控制系统。它包括主控阀以及与主控阀连接的属具控制阀，还包括与属具控制阀连接的合流阀以及一个能够给主控阀和合流阀进行供油的双联泵，双联泵中的其中一个泵体能够直接给主控阀供油并能够使主控阀直接对属具控制阀进行控制，双联泵的另外一个泵体能够给合流阀进行供油并能够使合流阀给属具控制阀进行辅助供油，属具控制阀的出油管路经过一个球阀连接油箱。优点是：当遇到大流量工况，达到辅助联双泵合流大流量需求；正常装载作业时，不影响装载作业三项和性能指标；其结构简单、使用可靠，保证了施工作业足够的液压流量，从而减小了压力损失，解决了流量不足、发热量增大等问题，满足了多种工况使用要求。

技术领域

本实用新型涉及一种装载机附属属具用控制系统，具体地说是一种装载机属具辅助联控制系统。

背景技术

现常规装载机，通常都配置有各种属具，以配置除雪车属具为例，在配置除雪车属具时，由于常规的控制系统都是采用单独一路液压系统对除雪车属具进行控制，其控制方式单一使得使用过程中，当遇到流量需求大的工况，液压流量就会不足，因此，大大影响了施工作业，如果直接增加液压流量，由于常规系统中的主控阀通径是固定的，因此，会造成压力损失、发热量增大等问题，使得使用工况得到了局限。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种流量输出适当、压力损失小且发热量小的装载机属具辅助联控制系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型的装载机属具辅助联控制系统，包括主控阀以及与主控阀连接的属具控制阀，还包括与属具控制阀的进油回路连接的合流阀以及一个能够给主控阀和合流阀进行供油的双联泵，双联泵中的其中一个泵体能够直接给主控阀供油并能够使主控阀直接对属具控制阀进行控制，双联泵的另外一个泵体能够给合流阀进行供油并能够使合流阀给属具控制阀进行辅助供油，属具控制阀的出油管路经过一个球阀连接油箱。

所述合流阀经过单向阀连接属具控制阀的进油回路。

所述合流阀的出油管路同样进入到油箱内。

所述截止阀与油箱之间的管路上设置有冷却装置。

采用上述的结构后，当遇到所需大流量的属具工况，而主控阀通径小不足以满足大流量场合时，后泵进出油体外循环不经过主控阀达到辅助联双泵合流大流量需求；正常装载作业时合流阀断电后泵液压油直接回油箱，不影响装载作业三项和性能指标；其结构简单、使用可靠，保证了施工作业足够的液压流量，从而减小了压力损失，解决了流量不足、发热量增大等问题，满足了多种工况使用要求。

附图说明

图1为本实用新型装载机属具辅助联控制系统的原理图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的装载机属具辅助联控制系统作进一步详细说明。

如图所示，本实用新型的装载机属具辅助联控制系统，包括主控阀以及与主控阀连接的属具控制阀，主控阀根据需要给属具控制阀提供液压动力，还包括与属具控制阀的进油管路连接的合流阀以及一个能够给主控阀和合流阀进行供油的双联泵，由图可见，合流阀经过单向阀连接属具控制阀的进油管路上，双联泵中的其中一个泵体(前泵)能够直接给主控阀供油并能够使主控阀直接对属具控制阀进行控制，双联泵的另外一个泵体(后泵)能够给合流阀进行供油并能够使合流阀给属具控制阀进行辅助供油，由此满足了大流量的需求，避免了传统线路直接增加流量带来的各种问题，属具控制阀的出油管路经过一个球阀连接油箱，合流阀的出油管路同样进入到油箱内，该球阀作为回路切换的截止阀，该截止阀为手控阀或球阀。

进一步地，所说的球阀与油箱之间的管路上设置有冷却装置，通过冷却装置可以对待进入到油箱内的液压油进行冷却。

其工作原理如下：