[实用新型]一种汽车内饰件生产用热压注塑模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车内饰件生产用热压注塑模具，包括箱体，所述箱体的内壁固定连接有隔板，所述隔板的顶部固定连接有下模，所述下模的底部固定连接有导热杆，所述导热杆的底部贯穿至隔板的下方，所述导热杆的底部固定连接有导热板。本实用新型通过箱体、隔板、下模、导热杆、导热板、制冷板和制冷机的配合，实现了冷却效果好的目的，能够快速对产品进行冷却成型，提高了汽车内饰件生产用热压注塑模具的工作效率，从而提高了使用者对汽车内饰件生产用热压注塑模具的体验感，满足当今市场的需求，提高了汽车内饰件生产用热压注塑模具的实用性和使用性，解决了以往汽车内饰件生产用热压注塑模具冷却效果不佳的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件生产技术领域，具体为一种汽车内饰件生产用热压注塑模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，但以往的汽车内饰件生产用热压注塑模具大多冷却效果不佳，不能快速对产品进行冷却成型，降低了汽车内饰件生产用热压注塑模具的工作效率，从而降低了使用者对汽车内饰件生产用热压注塑模具的体验感，不能满足当今市场的需求，由于以上存在的问题，降低了汽车内饰件生产用热压注塑模具的实用性和使用性，针对性地推出了一种汽车内饰件生产用热压注塑模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰件生产用热压注塑模具，具备冷却效果好的优点，解决了以往汽车内饰件生产用热压注塑模具冷却效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰件生产用热压注塑模具，包括箱体，所述箱体的内壁固定连接有隔板，所述隔板的顶部固定连接有下模，所述下模的底部固定连接有导热杆，所述导热杆的底部贯穿至隔板的下方，所述导热杆的底部固定连接有导热板，所述箱体内腔的底部固定连接有制冷板，所述箱体左侧的底部固定连接有制冷机，所述制冷机的输出端与制冷板的左侧通过导管连通。

优选的，所述箱体内腔顶部的两侧均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有上模，所述上模的顶部固定连接有散热块，所述箱体的两侧均开设有散热孔。

优选的，所述上模的两侧均固定连接有限位套，所述限位套的内腔设置有限位杆，所述限位杆的两端分别与隔板的顶部和箱体内腔的顶部固定连接。

优选的，所述箱体的顶部连通有竖管，所述竖管的内壁通过支杆固定连接有风机，所述竖管的顶部套设有防护网，所述箱体内腔背面的顶部固定连接有照明灯。

优选的，所述箱体正面顶部的右侧固定连接有控制面板，所述箱体背面底部的左侧固定连接有接线盒，所述箱体背面顶部的右侧固定连接有铭牌。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过箱体、隔板、下模、导热杆、导热板、制冷板和制冷机的配合，实现了冷却效果好的目的，能够快速对产品进行冷却成型，提高了汽车内饰件生产用热压注塑模具的工作效率，从而提高了使用者对汽车内饰件生产用热压注塑模具的体验感，满足当今市场的需求，提高了汽车内饰件生产用热压注塑模具的实用性和使用性，解决了以往汽车内饰件生产用热压注塑模具冷却效果不佳的问题。

2、本实用新型通过设置电动伸缩杆，用于带动上模上下移动，通过设置散热块，用于增大上模与空气的接触面积，增强散热效果，通过设置散热孔，用于空气进行流通，通过设置限位套和限位杆，用于提高上模上下移动时的稳定性，通过设置竖管和风机，用于加快空气流通，从而增强对流换热效果，通过设置控制面板，用于输入控制信号和显示工作信息，通过设置接线盒，用于连接和输送电能，通过设置铭牌，用于标注汽车内饰件生产用热压注塑模具的规格信息。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；